Nissan încheie seria lansărilor în gama de modele „Z”, odată cu prezentarea unei noi versiuni cu indicativul 370. Dezvăluit la Salonul Auto de la New York, modelul 370Z Roadster se alătură versiunii coupe prezentată în urmă cu doar câteva luni. Disponibil pe piața europeană spre sfârșitul verii, cabrioletul japonez este una din puținele alternative non-premium pentru vehicule apreciate, precum Audi S5 Cabrio, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK sau Porsche Boxster S.
Cu un ampatament mai mic, un habitaclu inspirat de la GT-R, și tehnologii noi, Nissan 370Z atrage nu numai prin aspect, dar și prin ținuta de drum pe care o promite.
Propulsia este completată de un agregat V6 pe benzină, aspirat natural, de 3,7 litri care furnizează 330 de cai putere. Consumul mediu în regim urban este de 13 litri/100 de km în mediul urban și de 9,4 litri în regim extraurban.
Unitatea este cuplată la o nouă cutie manuală cu șase trepte sau una automată cu șapte trepte. Pentru ultima variantă de transmisie, șoferul poate selecta vitezele pe de volan cu ajutorul unor padele.
Comparativ cu precedentul model, 350Z Roadster care utiliza un motor de 3,5 litri, noua generație beneficiază de un bagaj suplimentar de putere, respectiv 17 CP și un sistem denumit „SynchroRev Control” care permite schimbarea mai rapidă și facilă a rapoartelor cu maximum de eficiență și cu minimum de pierderi. Propulsorul amplasat central-față este una din particularitățile mașinii care se evidențiază printr-un raport optim al distribuției greutății față/spate.
La fel ca și versiunea coupe, noua decapotabilă de la Nissan beneficiază de un diferențial cu alunecare limitată și jante de 18 inch ce încalță pneuri Bridgestone Potenza 225/50 (față) și 245/45 (spate). Opțional pot fi ales jantele din aliaj de 19 inch.
În încercarea de a minimiza consumul și crește performanțele cabrioletului, inginerii Nissan au căutat să reducă pe cât posibil masa mașinii. Astfel capota motorului, ușile, și capota portbagajului sunt realizate din aluminiu iar o parte din componentele transmisiei din fibră de carbon.
Totuși, greutatea modelului 370Z Roadster o depășește pe cea a versiunii coupe, datorită numeroaselor ranforsări aplicate caroseriei și montanților, dar și a elementului de susținere al pavilionului escamotabil.
Noua generație vine echipată cu un pavilion din material textil care poate fi acționat de la un buton aflat pe consola centrala. Sunt necesare 20 de secunde pentru a deschide sau închide acoperișul din pânză. Nissan oferă șapte nuanțe pentru caroserie și două niveluri de echipare denumite Roadster și Roadster Touring.
