Mitsubishi este unul din cei mai cunoscuți și apreciați constructori de vehicule SUV. Pajero se numără printre cele mai sonore nume în segmentul off-road și beneficiază din acest an de mici ajustări estetice și tehnice, înglobate pe o versiune restilizată.
Retușurile stau sub semnul discreției, blocurile optice, jantele, bara de protecție față și apariția trapei vitrate cu acționare electrică fiind singurele schimbări efectuate.
Situația este diametral opusă în ceea ce privește partea de motorizare, axată și ea pe câteva schimbări care aduc mai multă putere și mai puțin consum.
Propulsorul DI-D de 3,2 litri a fost păstrat, dar dispune de parametri dinamici superiori în paralel cu o eficiență sporită. Injectat cu 30 de cai putere, motorul de pe Pajero Facelift dezvoltă acum 200 de cai putere și un cuplu maxim de 441 Nm.
Consumul a fost redus în medie cu 12,5 %, astfel că puternicul SUV japonez se mulțumește cu 8,5 litri față de 9,2 litri în trecut, dacă ne referim la versiunea în trei uși. Mitsubishi anunță un consum de 9,3 litri comparativ cu 10,6 litri în trecut pentru versiunea în cinci uși.
Prin optimizările aduse motorului, inginerii au reușit să coboare emisiile cu 20 de grame pe kilometru, însă reducerea cantității de dioxid de carbon se datorează și filtrului de particule acum disponibil în echipare standard. Îmbunătățiri au fost aduse și sistemului Mitsubishi Multi Communication System (MMCS) care poate stoca o cantitate de informații de până la 40 de GB.
