Mercedes a dominat copios sectorul berlinelor de lux din clasa medie. Ritmul a fost impus de celebrul E-Klasse, un model ce întrunea absolut toate calitățile unui automobil de top. A fost multă vreme portdrapelul segmentului, detașându-se clar de rivali, însă ultima generație a călcat strâmb și a fost trimisă imediat în spatele scenei de A6 și Seria 5 care luptau pentru supremație.
Mercedes este decisă să își covârșească adversarii cu noua generație E-Klasse care începe să trimită primele semne clare ale venirii sale.
Dacă în decembrie 2007 vă prezentam primele informații oficiale însoțite de poze spion ale noilor modele sedan și break, astăzi suntem în măsură să vă aducem în atenție versiunea de performanță AMG, ce va debuta imediat după lansarea variantelor „domestice” E-Klasse.
Modelul de teste, atent camuflat, ascunde cele mai multe secrete în zona motorului, blocurilor optice față, stopurilor, portiere, portbagaj și montanți. Cu excepția plafonului și spoilerului spate, lăsate intenționat neacoperite, restul mașinii prezintă modificări importante ce lasă să se întrevadă o abordare puțin diferită a liniei generale, mai agresivă și energică decât ne obișnuise până acum Mercedes.
Germanii au intenția de a păstra AMG în rândul sportivelor de lux cu tradiție care oferă deopotrivă lux, senzualitate și excelență în dinamism. Să nu uităm că mașina pentru care Mercedes a alocat un buget uriaș se anunță a fi viitorul etalon în segmentul său, iar atingerea obiectivului înseamnă în primul rând în ceea ce îl privește pe noul E-Klasse AMG, depășirea spectaculosului Audi RS6 și a intangibilului BMW M5.
Pentru aceasta va fi nevoie de un motor foarte puternic, dacă Mercedes, într-adevăr, vrea fotoliul de lider.
În prezent, E 63 AMG furnizează 507 cai putere, ceea ce ar face ca versiunea Mercedes să pară un copil nevinovat pe lângă odraslele Audi și BMW ce anunță deja agregate biturbo de peste 550 de cai putere. Cu siguranță, inima noului E-Klasse AMG va bate în pieptul unui vehicul sport echipat dacă nu cu un V10 cel puțin cu un V8 echipat cu compresor.
La fel ca și în cazul versiunii comune E-Klasse, ne punem aceeași întrebare va fi E-Klasse AMG, revoluționar, senzațional sau irezistibil? Răspunsul îl vom avea în primăvara lui 2009 după Salonul Auto de la Geneva.
