Mercedes și SLR nu a fost un tandem de succes. Lansat în 2003, supercarul de peste 400.000 de euro, unul din puținele exemplare în stare să pulverizeze Porsche Carrera GT și Ferrari Enzo, nu s-a ridicat niciodată la așteptările producătorului. Evoluția greoaie a vânzărilor, dar și parteneriatul cu McLaren care expiră în 2009 i-au obligat pe șefii de la Mercedes să ia o decizie radicală și definitivă: SLR va fi scos din producție. Vorbim despre versiunea Roadster, ultimul supraviețuitor din gama SLR, după ce varianta coupe a fost mazilită la sfârșitul anului 2007. Este o veste proastă pentru cei care au visat să privească lumea la peste 330 de kilometri pe oră, viteza maximă atinsă de bolidul german. SLRSLR a fost codaș. Mercedes plănuia să comercializeze anual între 400 și 500 de unități, însă volumul vânzărilor nu a depășit niciodată 300 de exemplare, cea mai bună performanță fiind obținută anul trecut când au fost livrate 275 de modele. Roadster a fost introdus pe piață în septembrie 2007 și dispune de același motor V8 de 5.4 litri ce produce 626 cai putere la 6500 rpm și un cuplu motor maxim de 728 Nm între 3.250 și 5.000 rpm. Din păcate, performanțele de top nu au avut ecou și în vânzări, capitol la care
SLR este acronimul de la „Sport, Leicht, Rennsport” și este primul automobil de serie cu o caroserie construită integral din carbon, o capodoperă inginerească inspirată din tumultuoasa lume a Formulei 1. Automobilul supersport rod al colaborării dintre Mercedes și McLaren Automotive este asamblat la Centrul Tehnologic din Woking, Anglia. Supercarul germano-britanic dispune de un propulsor central, cuplat la cea mai rapidă transmisie automată din lume (pentru mașinile de serie).
