Mazda nu a oferit surprize la Geneva, singurele premiere anunțate pentru evenimentul din Elveția fiind două versiuni derivate din modele deja lansate și prezentate publicului european.
Mazda2 Hatchback în 3 uși a fost principala atracție la standul constructorului japonez, unde vizitatorii au putut admira și varianta break a sedanului de clasă medie Mazda6.
În ceea ce privește micul model compact, acesta surprinde prin echilibrul stilistic, deși de regulă mașinile în 3 uși sunt mai puțin armonioase la exterior.
Noua versiune se alătură generației lansate anul trecut în octombrie, care numai în luna ianuarie și-a găsit peste 18.000 de clienți în Europa.
Versiunea de față nu diferă cu nimic la partea de design, motorizări, platformă, față de Mazda2 în 5 uși, lipsa ușilor din spate fiind singurul indiciu care ne ajută să nu confundăm actualul model cu cel deja aflat pe piață.
Dezvoltarea variantei de caroserie cu 3 uși a fost făcută sub semnul competitivității, prin favorizarea prestaților cu tentă sportivă obținute cu un consum minim de carburant. Niponii s-au concentrat asupra coeficientului aerodinamic pe care l-au adus până la valoarea Cx=0.31, iar cu ajutorul unor propulsoare de mic litraj, respectiv benzină 1,3 litri de 75 cai putere și diesel MZ-CD de 1,4 litri ce produce 68 de cai putere, Mazda și-a îndeplinit obiectivul de a oferi un mini-model sportiv. Senzația este mult mai puternică la versiunea de motorizare de 1,5 litri care produce 86 de cai putere.
În ciuda dimensiunilor sale, Mazda2 este un vehicul sigur, dovada fiind punctul maxim obținut la sesiunea de teste efectuată de EuroNCAP.
Dacă includem și cele șase airbaguri, ABS, distribuția electronică a forței de frânare (EBD), sistemul de asistare la frânarea de urgență, plus centurile de siguranță cu puncte de prindere mai joase, avem suficiente motive să credem că pasagerii pleacă la drum cu un bagaj serios de confort psihic.
Spațiul destinat bagajelor este similar versiunii în 5 uși, respectiv 250 de litri sau 787 de litri când bancheta spate este pliată. Dimensiunea ampatamentului de 2,49 metri și modificarea ingenioasă a liniei plafonului permit un nivel se confort superior multor modele compacte din clasa B. Mazda mai pune la dispoziție și linie sportivă a acestei versiuni în 3 uși ce dispune de spoiler frontal special modificat, praguri evazate și eleron montat în plafon.
Interiorul propune elemente de top: scaune Recaro, volan sportiv cu trei raze similar cu cel de pe Mazda MX-5 roadster, inserții cromate și o consolă centrală dotată cu schimbător de viteză.
