Mazda se ocupă în 2009 în special de restilizări. Trei modele ajunse la jumătatea ciclului de viață trec anul acesta prin „lama bisturiului” pentru a fi întinerite și împrospătate. CX-7, RX-8 și MX-5 au primit un aspect nou, în ton cu schimbările, în limbajul estetic de Mazda6 și noul Mazda3. Versiunea cosmetizată MX-5 sosește într-un moment important pentru această decapotabilă ce împlinește 20 de ani de existență. La partea de propulsie, oferta este neschimbată, gama agregatelor fiind formată din unitățile pe benzină de 1.8 litri – 126 cai putere și 2.0 litri – 160 cai putere. Cutia de viteze manuală cu 6 rapoarte disponibilă pe motorul de 2.0 litri a fost revizuită pentru ca trecerea de la o treaptă la alta să fie mai lină și confortabilă (sincroanele primelor patru trepte fiind îmbrăcate în carbon).
Pentru prima oară, clienții europeni pot alege, în cazul transmisiei, și o cutie automată cu 6 rapoarte, de tipul Activematic, aceasta având o opțiune care permite schimbarea manuală a treptelor de viteză. Inginerii japonezi au avut misiunea de a îmbunătăți comportamentul rutier al mașinii, schimbările efectuate la suspensiile față traducându-se prin răspuns mai ferm și direct la abordarea virajelor.
Îmbunătățirile aduse versiunii roadster coupe cu pavilion escamotabil din metal sunt destul de puține, ele fiind resimțite la interior, unde nivelul decibelilor a fost diminuat simțitor. Mazda a izolat zona suspensiilor și plafonului cu un material special, reușind să reducă zgomotele în timpul mersului, prin aceasta asigurând și un grad sporit de confort psihic. Modificările aduse decapotabilei sport cu două locuri sunt concentrate în special la partea din față. Gura de aerisire este nouă, are dimensiuni sensibil mai mari și a fost stilizată după modelul celei aflate pe Mazda6. Blocurile optice sunt neatinse, cu un mic amendament la partea de jos, unde farul a fost alungit. Pragurile sunt ușor evazate, iar spoilerul – îmbunătățit aerodinamic, s-a debarasat de semnalizatore, în timp ce proiectoarele de ceață, încadrate de un material din plastic negru, sunt găzduite într-un locaș ce imită forma blocurilor optice.
Este foarte posibil ca Mazda să continue comercializarea ambelor versiuni, atât cea echipată cu pavilion clasic din material textil, cât și versiunea cu plafon retractabil din metal cu acționare electrică disponibilă pe Roadster Coupe.
Cosmetizarea modelului MX-5 conferă un aspect mai agresiv și dinamic, schimbările fiind necesare pentru ca decapotabila să-și mențină poziția deținută în prezent pe piață. Până în prezent, Mazda a comercializat peste 800.000 de unități vândute din gama decapotabilei, ajunsă la cea de a treia generație. MX-5 Facelift a fost lansată și în România, prețul de bază fiind de 18.390 de euro, cu toate taxele incluse.
