Mazda excelează la capitolul concepte și roadster. MX-5 este decapotabila care, în decursul a două decenii, a primit peste 150 de premii printre care și „Mașina Anului” în Japonia și Australia.
Succesul micului cabriolet se traduce și prin cele peste 800.000 de unități vândute din 1989 și până în prezent. MX-5 este la cea de a treia generație și, deși au trecut doar doi ani de la apariția sa, Mazda a dorit să împrospăteze aspectul celui mai apreciat roadster din lume.
Versiunea Facelift va intra pe piață anul viitor, lansarea oficială fiind rezervată, probabil, Salonului Auto de la Paris. Schimbările nu sunt majore, dar vizibile și bine venite.
Modificările aduse decapotabilei sport sunt concentrate în special la partea din față. Gura de aerisire este nouă, are dimensiuni sensibil mai mari și a fost stilizată după modelul celei aflate pe Mazda6. Blocurile optice sunt neatinse, cu un mic amendament la partea de jos, unde farul a fost alungit. Pragurile sunt ușor evazate iar spoilerul – îmbunătățit aerodinamic, s-a debarasat de semnalizatore, în timp ce proiectoarele de ceață, încadrate de un material din plastic negru, sunt găzduite într-un locaș ce imită forma blocurilor optice.
Nu avem informații legate de partea mecanică și nici detalii referitoare la interior. Este foarte posibil ca Mazda să continue comercializarea ambelor versiuni, atât cea echipată cu pavilion clasic din material textil, cât și versiunea cu plafon retractabil din metal cu acționare electrică disponibilă pe Roadster Coupe. Cosmetizarea modelului MX-5 conferă un aspect mai agresiv și dinamic, schimbările fiind necesare pentru ca decapotabila să-și mențină poziția deținută în prezent pe piață.
