Mazda își îmbie oaspeții de la Geneva cu două noutăți. Una dintre acestea este versiunea facelift la CX-7, model asupra căruia s-au adus câteva îmbunătățiri, care să îl facă mai atractiv și plăcut publicului țintă. La doi ani după lansarea sa în Europa, cel mai impunător SUV al japonezilor de la Mazda își schimbă ușor înfățișarea, partea frontală primind ornamente cromate și o priză centrală de aer în formă de trapez, spoiler și proiectoare de ceață noi – poziționate mai sus, fante de aerisire mai generoase și o pereche de catadioptri pe spoilerul spate.
O noutate absolută o constituie motorul diesel de 2,2 litri de 173 de cai putere, ce figurează și pe Mazda6. Până acum, modelul era disponibil doar cu propulsoare pe benzină, apariția unei versiunii pe motorină fiind o mutare logică pe o piață foarte deschisă agregatelor diesel. Conform datelor oferite de producător, CX-7 Facelift consumă în medie 7,5 litri/100 km. Performanțele dinamice nu sunt foarte încântătoare, dar, pentru un SUV de talie medie, cifrele sunt la limita „normalului”. Accelerația de 0 la 100 km/h se face în 11,3 secunde, viteza de vârf fiind de 200 km/h.
În oferta modelului nipon se mai află un propulsor turbo pe benzină de 2,3 litri. Acesta este echipat cu un sistem de injecție directă și dezvoltă 260 de cai putere. Ambele versiuni de motorizare dispun de tracțiune integrală, însă acesta acționează doar în acele momente când aderența este precară, în majoritatea cazurilor tracțiunea realizându-se doar pe puntea față.
Caroseria dispune de șapte culori, din care trei sunt noi: Aluminum Metallic, Stormy Blue Mica și Sparkling Black Mica.
La interior totul este identic vechii versiuni, cu excepția planșei de bord, a volanului, butoanelor pentru climă și sistemul audio, și a unui ecran color fixat în consola centrală.
Printre dotările noi disponibile pe CX-7 se află un sistem de avertizare a șoferului la depășirea benzii de rulare și cel de activare a farurilor de întâlnire în cazul unor opriri bruște realizate la viteze de peste 50 km/h.
