De câteva luni, pe drumurile publice din județul Suceava au apărut mașini „înmatriculate” de primării. Deși pare ciudat, acest lucru este permis, iar mulți primari și consilieri locali au aprobat pe bandă rulantă cererile venite din partea localnicilor. Potrivit unui Regulament cadru, întocmit la cererea Prefecturii Suceava și la care au contribuit reprezentanți ai Poliției Rutiere, Registrului Auto Român și Serviciului Permise și Înmatriculări, avizele se dau doar în anumite condiții. De ceea ce le era frică celor care au făcut parte din această comisie nu au scăpat până la urmă. Așa se face că în trafic au apărut mașini care în mod normal trebuiau să treacă pe la RAR Suceava, iar în funcție de caracteristici urma să fie achitată taxa de poluare și apoi celelalte taxe pentru înmatriculare. Unii primari au ignorat acest Regulament pe care Prefectura Suceava l-a trimis în teritoriu și au obținut, în mod curios, avizele direct de la București.
La Suceava era imposibil, la București aviz favorabil
La Cajvana, de exemplu, o mașină marca Suzuki, aparținând categoriei M2, care nu putea fi înregistrată la primărie conform Regulamentului Prefecturii Suceava, circulă cu acte în regulă pe drumurile din județ. Gheorghe Tomăscu, primarul orașului Cajvana, a precizat că înregistrarea s-a făcut legal. În acest sens, primarul a prezentat o Hotărâre de Consiliu Local a Primăriei Cajvana, în care aleșii locali și-au dat girul pentru astfel de operațiuni și în care erau atașate avize de la Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor din cadrul MAI și Comisiei pentru administrația publică locală, juridică și de disciplină, apărarea ordinii și liniștii publice, a drepturilor cetățenilor, precum și mai multe articole din Ordonanțe de Urgență, Legi, Hotărâri de Guvern și Ordine ale ministrului Administrației și Internelor.
„Din punctul nostru de vedere am respectat întocmai legislația. Mașinile înregistrate la primărie au dreptul de a fi folosite pentru activitățile agricole sau în construcție. În cazul de față, autorizația se referă la o mașină de transport materiale ușoare”, a spus Gheorghe Tomăscu. Primarul a găsit și o explicație pentru faptul că mașina nu se afla în Cajvana, ci pe raza localității Soloneț, în comuna Todirești: „Oamenii de la noi au peste 1.000 de hectare în această comună și probabil mergeau la câmp”.
Interesant este că dacă ar fi urmat Regulamentul cadru întocmit la solicitarea Prefecturii Suceava, autoturismul marca Suzuki, cu numărul de înmatriculare SV Cajvana 0219, nu putea fi înregistrat niciodată de o primărie din județ.
Ce poate și ce nu poate înregistra o primărie
Regulamentul privind modul de înregistrare a vehiculelor stipulează clar ce poate și ce nu poate o primărie. Printre vehiculele care pot fi înregistrate se numără troleibuzele, autocositoare, excavatoare cu racleți pentru săpat șanțuri, tractoare agricole sau forestiere, macarale cu greifer, freze rutiere și lista poate continua cu încă vreo 30 de astfel de mașinării. La capitolul „Nu” se încadrează mai multe tipuri de vehicule, printre și cele de la categoriile M2 și M3, adică acolo unde se înscrie și acest Suzuki înregistrat la Primăria Cajvana.
Tiberiu Lupu, directorul RAR Suceava, a explicat că potrivit acelui Regulament întocmit la cererea Prefecturii Suceava se interzice cu desăvârșire înregistrarea de către primării a unor anumite categorii de vehicule, printre care și autoutilitarele.
„Dacă aceste mașini ajung pe drumurile publice fără a se fi efectuat un control al inginerilor Registrului Auto Român există posibilitatea să se înregistreze accidente ca urmare a unor defecțiuni nedetectate. Tocmai din acest motiv am ținut să subliniem foarte clar ce vehicule pot fi înregistrate la primării”, a explicat Tiberiu Lupu.
Specialiștii în Circulația Rutieră se așteaptă la ce e mai rău
Specialiștii suceveni în Circulația Rutieră se așteaptă la o avalanșă de înregistrări în evidențele primăriilor din județ. „Dacă acel Regulament s-ar respecta, nu ar fi nici un fel de problemă. Din păcate, avem semnale că au apărut în trafic vehicule care nu se încadrează în ceea ce s-a stabilit. Asta înseamnă că au evitat cumva controlul RAR, unde se stabilește categoria vehiculului, iar dacă acesta se supunea înmatriculării, proprietarul ar fi fost obligat să plătească anumite taxe, de poluare, de înmatriculare. În plus, vehiculele cu probleme tehnice nu ar fi ajuns niciodată să circule pe drumurile publice. Nu ne rămâne decât să sperăm că reprezentanții primăriilor vor înțelege că trebuie să ne ajute să punem ordine în trafic și nu să creăm un haos și mai mare”, a precizat o persoană specializată în acest domeniu.
