Se spune că Lexus a reușit să facă într-un an cât BMW și Mercedes în cinci.
Într-un anumit fel afirmația este perfect valabilă. Mașina japoneză a ajuns la același nivel de confort și lux ca limuzinele germane în mai puțin de 20 de ani de la lansarea primului model. Dacă la capitolul motorizare sau dotări Lexus încă mai are de lucrat pentru a se plasa la același nivel cu BMW și Mercedes, la partea de transmisie Lexus a schimbat în sfârșit macazul și a devenit superior rivalilor germani grație unei cutii de viteze care i-ar face invidioși până și pe piloții echipelor de F1. După eforturi îndelungate echipa de ingineri japonezi a reușit sa pună la punct prima cutie cu 8 rapoarte. La ora actuală este singura din lume care se prezintă într-o astfel de configurație. Magia componentei mecanice constă în reducerea timpilor de schimbare între trepte, este mai precisă și cu un răspuns mai bun în relația cu propulsorul și partea de tracțiune de pe puntea spate. Adăugarea unei trepte suplimentare, cea de a 8a va aduce și o dinamică mai accentuată a prestațiilor dar și un consum mai redus de combustibil. Minunea tehnologică v-a fi montată pe cel mai celebru model al gamei, LS 460. Lexus este din vara anului 1985 divizia de lux a mărcii Toyota, un produs care prin inovațiile și calitățile sale a devenit singurul competitor real pentru mașinile germane care fac legea în segmentul automobilelor premium, rafinate și puternice.
