Vântul restructurărilor suflă tot mai tare și pentru salariații de la căile ferate din județul Suceava. Peste 200 de salariați din acest domeniu sunt amenințați cu șomajul după ce opt linii secundare de cale ferată vor fi închise în perioada următoare. Măsura a fost gândită de conducerea Ministerului Transporturilor și vizează traseele neprofitabile. Măsura de închidere a secțiilor care merg în pierdere a fost luată pentru a echilibra bugetul Ministerului Transporturilor. Potrivit calculelor, paguba adusă prin menținerea deschisă a celor 52 de secții se ridică la peste 98 de milioane de lei, adică în jur de 23 de milioane de euro.
Pe raza Regionalei CFR Iași pierderile sunt cifrate la peste 5 milioane de lei. Pentru rentabilizarea activității s-a luat decizia ca 16 secții secundare să fie închise, jumătate aflându-se în județul Suceava.
Pierderile acumulate pe cele opt secții secundare care vor fi închise în Suceava se ridică la aproape 2,7 milioane de lei, adică 620.000 de euro.
Cele mai neprofitabile trasee sunt Păltinoasa – Dărmănești, cu pierderi de 748.000 de lei, Gura Putnei – Nisipitu, pierderi de 728.000 de lei și Dornești – Putna, cu 713.000 de lei pierderi.
La polul opus se află secția Fundu Moldovei – Pojorâta, cu pierderi de 6.000 de lei.
Investitorii privați fug de aceste linii
Singura soluție pentru ca aceste linii să nu fie închise este atragerea unor investitori particulari. Aceștia nu par atrași însă de ideea unor afaceri pe aceste zone. Firma Servtrans Invest București, care în 25 septembrie anul trecut câștigase licitația organizată de Bursa Română de Mărfuri pentru administrarea a trei secții din județul Suceava, respectiv Dornești – Putna, Dolhasca – Fălticeni și Floreni – Dornișoara, a renunțat să parafeze acordul final.
George Buruiană, directorul SC Servtrans Invest SA București, a confirmat că nu va mai investi în zonă.
„Nu mai iau aceste secții pentru că s-au redus subvențiile și nu permitem să funcționăm în aceste condiții”, a precizat Buruiană.
Peste 200 de oameni vor rămâne pe drumuri
Închiderea celor opt secții secundare va duce la concedierea a circa 200 de lucrători feroviari. Infrastructura va intra în conservare, asta însemnând zeci de kilometri de cale ferată, stâlpi de tensiune și gări.
Dacă în multe locuri este vorba de stații CFR mici, respectiv halte, măsurile gândite vor însemna și închiderea unor gări mari. Cea mai importantă este Gara Rădăuți, acolo de unde vor pleca peste 20 de oameni.
Lista traseelor ce vor fi închise
Regionala CFR Iași (cifrele reprezintă pierderile de anul trecut)
- Dolhasca – Fălticeni: 135.000 de lei
- Dornișoara – Floreni: 255.000 de lei
- Păltinoasa – Dărmănești:748.000 de lei
- Fundu Moldovei – Pojorâta: 6.000 de lei
- Vama – Moldovița: 76.000 de lei
- Dornești – Putna: 713.000 de lei
- Dornești – Siret: 16.000 de lei
- Gura Putnei – Nisipitu: 728.000 de lei
- Roman – Buhăiești: 1.108.000 de lei
- Leorda – Dorohoi: 958.000 de lei
- Pașcani – Târgu Neamț: 56.000 de lei
- Crasna – Huși: 424.000 de lei
- Dăngeni – Săveni: 120.000 de lei
- Podu Iloaiei – Hârlău: 8.000 de lei
- Lețcani – Dorohoi: 129.000 de lei
- Grivița – Bârlad: 0
Total pierderi regională -5,062 milioane de lei
