Lexus și-a întâmpinat vizitatorii la Salonul Auto de la Paris cu un vehicul exotic. Și chiar dacă toamna nu-i ca vara, totuși japonezii au găsit de cuviință să oficializeze debutul unei noi mașini. Este versiunea decapotabilă declinată din sedanul IS, model ce va intra pe piețele europene în prima jumătate a anului viitor și va încerca să atragă clientela orientată spre BMW Seria 3 Cabrio și Volvo C70. Japonezii vor oferi o singură variantă denumită IS 250C, propulsată de unitatea pe benzină V6 de 2.5 litri ce generează 205 cai putere. Motorul, același care figurează și pe fișa tehnică a berlinei IS250, este cuplat la o transmisie automată în 6 trepte. Cabrioletul are patru locuri la interior și plafonul retractabil este realizat din aluminiu, spre deosebire de altele, care dispun de un acoperiș din oțel. Prin simpla apăsare a unui buton aflat în stânga volanului, mecanismul acționează asupra pavilionului ce are nevoie de 20 de secunde pentru ca să poată fi închis sau deschis. Comparativ cu sedanul, IS 250C vine o serie de schimbări profunde la nivel estetic, însă există și elemente care au rămas neatinse: capota, blocurile optice, mânerele ușilor și oglinzile laterale.
Coeficientul aerodinamic a crescut de la 0.27 la 0.29 în cazul cabrioletului, dar rămâne la o valoare foarte bună în segment. Raportată chiar la modele care deja sunt în activitate de o bună perioadă de timp, Opel Astra TwinTop și Volkswagen EOS, noua decapotabilă Lexus IS 250C este superioară la partea de aerodinamică.
Pentru interior există câteva modificări specifice mașinilor cabrio, însă în mare acesta este identic cu cel al berlinei. Accesul în habitaclu nu ridică probleme, ușile fiind mai lungi cu 30 cm, iar scaunele pot fi rabatate automat.
De regulă decapotabilele de patru locuri au un mic neajuns – spațiul pentru cap și picioare, iar cei care se lovesc de el sunt pasagerii din spate. Designerii au încercat să elimine inconvenientul prin adoptarea unui pavilion mai înalt și cu umerii spatelui care coboară mai lin spre portbagaj. Forma plafonului care aduce foarte mult cu linia unui sedan permite mai mult spațiu pentru cap, chiar și pentru persoanele mai înalte.
Problema spațiului pentru picioare a fost rezolvată printr-o soluție practică și ieftină care a vizat designul banchetei.
Interiorul luxos, bine organizat, face casă bună cu sistemul de climatizare, optimizat ca pentru o mașină decapotabilă. Spațiul pentru bagaje este mai mic decât la orice alt model Lexus, dar este suficient cât să pui o geantă cu crose de golf. Pentru unii asta poate să însemne foarte puțin, pentru alții însă foarte mult.
Sub aspectul siguranței, IS 250C nu face rabat de la tehnologiile de top sau dotările care garantează un nivel ridicat de securitate al pasagerilor. Lexus echipează decapotabila premium cu sistemul VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management; sistemul care controlează frânele, motorul și dinamica mașinii) și sistemul de prevenire al coliziunilor frontale (PCS). Ca o notă pozitivă la capitoulul siguranță, Lexus oferă în premieră airbaguri laterale de dimensiuni mai mari decât cele utilizate la ora actuală de restul producătorilor.
