Lamborghini a clarificat lucrurile în privința celui mai mediatizat model din ultima perioadă. Conceptul Estoque pare să fie piatra filozofală pentru diriguitorii companiei care nu știu dacă este sau nu potrivit să lanseze unicul automobil de familie din istoria de 46 de ani a companiei italiene.
Apele s-au limpezit oarecum cu ocazia prezentării noului bolid Gallardo LP560-4 Spyder, unde Stephan Winkelmann a vorbit și despre planurile de viitor. Directorul executiv al companiei a declarat că Lamborghini nu intenționează să introducă pe viitor un model de dimensiuni mai mici ce se va poziționa sub actualul Gallardo. „Dacă vom lansa al treilea model în gamă, acesta va fi sedanul sportiv în patru uși (n.r – Estoque)”, susține Winkelmann. Oficialul a mai spus că nu se poate pronunța asupra momentului lansării, deoarece momentan nu există intenția de a-l produce. Motivele sunt mai multe, iar recesiunea este unul dintre ele. În ciuda numeroaselor zvonuri care dădeau ca sigură stoparea dezvoltării modelului Estoque, directorul executiv al mărcii italiene afirmă că se fabulează prea mult în jurul acestui vehicul fără a exista indicii precise. „Nu ne-am decis când sau dacă vom continua să dăm o formă finală conceptului Estoque. Vă pot anunța că la momentul actual nu s-a luat în discuție producția sedanului sportiv”, adaugă Winkelmann.
Dacă va intra în producția de serie, Lamborghini Estoque va fi dezvoltat pe o platformă longitudinala modulară, MLP, furnizată de Audi și utilizată aproape la toate modelele mărcii germane. Tehnologia MLP ajută la mărirea ampatamentului, fără ca mașina să necesite o creștere a dimensiunilor exterioare.
În privința agregatelor pe benzină, una din soluții ar fi trecerea la versiuni supraalimentate, deși Martin Winterkorn, șeful grupului auto Volkswagen – grup ce deține în portofoliu brandul italian, a susținut în numeroase rânduri că Lamborghini nu va renunța la motorizările tradiționale.
Maurizio Reggiani, directorul Departamentului de Cercetare și Dezvoltare Lamborghini vine însă cu o declarație care contrazice afirmațiile lui Winkelmann: „Versiunea de producție Estoque va fi dezvoltată pe o platformă completă nouă. În privința propulsiei, prima opțiune este un V10 de 5,2 litri”, afirmă Reggiani.
