Lamborghini se află între ciocan și nicovală. Conceptul Estoque, unul din punctele de atracție ale Salonului Auto de la Paris, este un proiect care are toate șansele să fie „rupt” în două. Pe de o parte, șeful Volkswagen – grup auto ce deține marca Lamborghini vrea să-l aducă pe liniile de producție cel mai târziu în 2011, pe de altă parte Porsche – acționarul majoritar la Volkswagen, se opune vehement lansării modelului italian. Motivul este evident: noul Panamera, coupe-ul ce va fi comercializat din august 2009 ar putea fi împiedicat să se desfășoare pe piață de Estoque, singura super-sportivă coupe. Informațiile privitoare la debutul modelului italian sunt contradictorii, însă surse din cadrul Lamborghini susțin că inginerii pregătesc versiunea de producție.
Estoque va fi dezvoltat pe o platforma longitudinala modulară, MLP, furnizată de Audi și utilizată aproape la toate modelele mărcii germane. Tehnologia MLP ajută la mărirea ampatamentului fără ca mașina să necesite o creștere a dimensiunilor exterioare. Același sistem este utilizat și de noul Panamera, automobil a cărui poziție poate fi serios amenințată de lansarea sportivului coupe Estoque.
Modelul italian urmează să beneficieze de câteva motorizări preluate de la viitoarele Audi A7 și A8. Se discută chiar oportunitatea introducerea unei versiuni diesel, în condițiile în care propulsoarele V10 sau V12 disponibile acum în gama Lamborghini nu vor îndeplini severele norme de poluare care vor intra în vigoare din anul 2012.
În privința agregatelor pe benzină, una din soluții ar fi trecerea la versiuni supraalimentate, deși Martin Winterkorn, șeful grupului auto Volkswagen – grup ce deține în portofoliu brandul italian, a susținut în numeroase rânduri că nu se va renunța la motorizările tradiționale. Maurizio Reggiani, directorul Departamentului de Cercetare și Dezvoltare Lamborghini vine însă cu o declarație care contrazice afirmațiile lui Winterkorn: „Versiunea de producție Estoque va fi dezvoltată pe o platformă completă nouă. În privința propulsiei planează câteva incertitudini însă nu excludem unități V8 sau actualul V10 de 5,2 litri. Estoque este un model care se va adresa unui public foarte larg și va avea un preț mai accesibil, ceea ce ne va încuraja să avem o opțiune serioasă pentru un diesel supraalimentat. Chiar având și un propulsor pe motorină în dotare, volumul de vânzări fixat pentru Estoque nu va depăși 2.000 de unități pe an, în timp ce Panamera are o țintă de vânzări de zece ori mai mare.
Singurul obstacol în calea debutului oficial este „votul” celor de la Porsche, în caz contrar coupe-ul devine piesă de muzeu. Estoque este programat să apară în 2011, la un preț de bază de aproximativ 185.000 de euro.
