Lamborghini se află între ciocan și nicovală. Conceptul Estoque, unul din punctele de atracție ale Salonului Auto de la Paris din anul 2008, este un proiect care are toate șansele să fie „rupt” în două. Pe de o parte șeful Volkswagen – grup auto ce deține marca Lamborghini dorește să-l aducă pe liniile de producție cel mai târziu în 2011, pe de altă parte Porsche – acționarul majoritar la Volkswagen, se opune vehement lansării modelului italian. Motivul este evident noul Panamera, coupe comercializat începând din august, ce ar putea fi împiedicat „din interior” să se desfășoare odată cu apariția lui Estoque. Informațiile privitoare la debutul modelului italian sunt destul contradictorii, însă surse din cadrul Lamborghini susțin că inginerii pregătesc totuși o versiune de producție. Estoque este dezvoltat pe o platformă longitudinală modulară, MLP, furnizată de Audi și utilizată aproape la toate modelele mărcii germane. Tehnologia MLP ajută la mărirea ampatamentului fără ca mașina să necesite o creștere a dimensiunilor exterioare, sistem este utilizat și de noul Panamera. automobil a cărui poziție poate fi serios amenințată de lansarea sportivului coupe Modelul italian urmează să beneficieze de câteva motorizări preluate de la viitoarele Audi A7 și A8. Se discută chiar oportunitatea introducerea unei versiuni diesel, în condițiile în care propulsoarele V10 sau V12 disponibile acum în gama Lamborghini nu vor putea îndeplini severele norme de poluare care vor intra în vigoare din anul 2012. În privința agregatelor pe benzină una din soluții ar fi trecerea la versiuni supraalimentate, deși Martin Winterkorn, șeful grupului auto Volkswagen – grup ce deține în portofoliu brandul italian, a susținut în numeroase rânduri că nu se va renunța la motorizările tradiționale. Pe de altă parte Maurizio Reggiani, directorul Departamentului de Cercetare și Dezvoltare Lamborghini vine însă cu o declarație care contrazice afirmațiile lui Winterkorn: „Versiunea de producție Estoque va fi dezvoltată pe o platformă completă nouă. În privința propulsiei planează câteva incertitudini însă nu excludem unități V8 sau actualul V10 de 5,2 litri. Estoque este un model care se va adresa unui public foarte larg și va avea un preț mai accesibil, ceea ce ne va încuraja să avem o opțiune serioasă pentru un diesel supraalimentat. Chiar având și un propulsor pe motorină în dotare, volumul de vânzări fixat pentru Estoque nu va depăși 2000 de unități pe an, în timp ce Panamera are o țintă de vânzări de 10 ori mai mare. Singurul obstacol în calea debutului oficial este „votul” celor de la Porsche, în caz contrar coupe-ul devine piesă de muzeu. Estoque este programat să apară în 2011, la un preț estimat la 185.000 de euro.
