King of the roads

În 2005, Audi a ținut prima pagină cu un model ce a primit nu numai elogii dar și premii. Q7, a cucerit foarte repede statutul de vedetă al clasei SUV, fără ca acesta să fie măcar lansat pe piață. În 2006 comenzile depășeau oferta, iar producția trecea de 70.000 de bucăți anual. Q7 are dimensiunile unei limuzine de lux, spațiu interior imens, putere și ținută de drum asemenea unei mașini sportive. Uriașul german avea însă un inconvenient major, se livra cu o singur tip de motorizare, 3.0 TDI, de peste 230 CP același care figura pe ultimul A6. Pentru a satisface și mai mult pretențiile clienților, dar și pentru a preîntâmpina un eventual atac din partea concurenței Audi a introdus două noi propulsoare turbo-diesel 4.2 TDI și 5.0 TDI, ce vor respecta normele Euro 5. Ultima variantă de motorizare a fost dezvăluită pe un concept car expus în luna ianuarie, anul curent, la Salonul Auto de la Detroit. Mastodontul de 5000 cmc va fi cel mai puternic agregat pe motorină din lume ce intră în echiparea unei mașini de serie. Realizat în configurația unui bloc motor cu 12 cilindri în V, acesta dezvoltă 500 de cai putere, un cuplu de locomotivă, 1000 Nm la numai 1750 rpm și un demaraj incredibil de la 0-100 km/h în doar 5.5 secunde. În pofida puterii imense consumul mediu va fi de numai 11.9 litri/100km. Ca urmare a ecourilor pozitive consemnate la Detroit, Audi a confirmat intrarea în producție a ambelor propulsoare. Primul Q7 cu motorizarea V12 de 5.0 litri și 500 CP va sosi la concesionari abia în vara anului viitor.