Jaguar a suferit mult din pricina lipsei unor produse noi, actualizate la standardul designului actual. Ultimii ani parcă i-ar fi petrecut în taină, iar veștile și așa puține confirmau doar lansarea unor versiuni sportive, sau a unor noi nivele de echipare, superioare, ce-i drept, în privința dotărilor.
Dar odată cu venirea seducătorului XF, datele problemei se schimbă. Prezent de câteva luni și pe piața românească, sedanul premium reflectă eleganța și rafinamentul sofisticat ce se adresează unui public select și exclusivist.
Umerii spatelui preiau linia unui coupe stilat, care adaugă o notă de personalității. Ceea ce îl face să fie unic pe XF este atenția acordată detaliilor, designul original, precizia finisajelor și profilul atent conturat.
Provenit din conceptul C-XF, model de clasă medie va înfrunta adversari de calibru Audi A6, BMW Seria 5, Lexus GS și Mercedes E-Klasse.
Partea de propulsie este formată din patru unități, una diesel de 2.7 litri/207 cai putere și trei pe benzină de 3.0 litri/238 CP, 4.2 litri V8 /298 CP și 4.2 litri V8 turbo/416 CP.
Nivelul de intrare, Luxury, oferă la interior tapiserie din piele, climatizare, scaune și volan reglabil electric. La partea de siguranță activă și pasivă regăsim sistemele ABS, EBD, DSC însoțite de șase airbaguri, iar la capitolul utilitate, sedanul premium beneficiază de senzori parcare spate, pornire fără cheie, Bluetooth și transmisie automată.
XF, înlocuitorul celebrului S-Type, este asamblat la uzina engleză din Castle Bromwich, Anglia. Compania va exporta prima generație XF pe 66 de piețe ale lumii.
Jaguar a confirmat și lansarea peste doi-trei ani a versiunii break, ce va fi livrată preponderent pe piețele europene.
În România, sedanul de lux Jaguar XF are un preț de pornire de 40.500 de euro fără taxe. Cel mai scump model al gamei costă 67.500 fără TVA.
