Segmentul de lux este domeniul unde Cadillac încearcă din răsputeri să facă față concurenților europeni și japonezi. Subsidiara General Motors este în plin proces de transformare a propriei game fără însă a se depărta de propriile valori. Schimbarea a început de sus în jos, de la modelul din clasa superioară STS primul automobil pregătit să ia fața eternilor rivali, BMW, Lexus și Mercedes. Pe lângă versiunea prezentată anul acesta în iarnă, Cadillac revine în centrul atenției cu STS-V, model care se vrea a fi un mix între cele două sectoare de vârf ale industriei auto segmentul lux și segmentul sport. Sedanul din imagine reprezintă apogeul eleganței și puterii oferite de Cadillac. STS-V este propulsat de o unitate supraalimentată V8 de tipul Northstar, capabilă de prestații
ultra-dinamice. Cilindreea a fost mărită până la 4400 cmc, blocul motor a primit un compresor volumetric și intercooler foarte eficient. Puterea motorului a crescut până la 476 CP iar viteza de top atinge 270 km/h. Cele mai bune momente de cuplu torsional se obțin între 2.200 e 6.000 rpm, cuplul motor maxim fiind de 600 Nm. Conform datelor tehnice oferite de Cadillac, STS-V demarează cu pornire de pe loc, de la 0 la 100 km/h, în fix cinci secunde. Trenul rulant este echipat cu pneuri și jante pe măsura performanțelor declarate, 255/47R18 pe față și 275/40R19 pe spate, sistem de frânare Brembo, etriere cu patru pistonașe, sistem de suspensii active pe fluid magnetic (Magnetic Ride Control) extrem de utile pentru orice stil de pilotaj. Comparativ cu berlina STS, modelul sport vine echipat la partea frontală cu o nouă grilă, de tip fagure, spoiler modificat și prize de aer suplimentare pentru o mai bună răcire a motorului. Supersportiva STS-V va costa în Europa circa 75.500 euro.
