Calea ferată din județul Suceava, distrusă deja pe porțiuni importante după inundațiile din vara acestui an, devine, din ce în ce mai des, și ținta hoților. Situația este cât se poate de gravă, cele mai vulnerabile fiind liniile secundare închise după ce inundațiile de la finele lunii iunie au distrus porțiuni de cale ferată.
Hoții nu sustrag doar elemente de cale ferată de pe liniile închise, o ultimă faptă de acest gen înregistrându-se în cursul nopții de joi. În jur de 27 de metri de cablu de comunicație de cale ferată, aflat pe raza orașului Liteni, pe linia operabilă principală, care duce spre capitală, au fost sustrași de persoane deocamdată necunoscute. Din informațiile pe care le avem, furturi recente de cablu de comunicație au mai fost în zonă, autorii fiind extrem de greu de identificat, în condițiile în care nimeni nu a observat nimic suspect, aceștia dispărând în noapte.
Un alt furt de proporții s-a produs la finele lunii iunie, în zona Gării Dărmănești. La inundațiile de pe 28 iunie, puhoaiele au măturat tot ce au întâlnit în cale. Viitura a trecut și peste calea ferată, rupând linia, astfel că de atunci trenurile nu mai trec prin zonă, fiind blocat traficul garniturilor personale care mergeau spre Rădăuți, dar, și mai important, traficul de marfă și cel de persoane dinspre Ucraina.
La scurt timp, în zonă s-a produs un furt de proporții, 400 de metri de fir de contact (căzut la pământ) fiind sustrași de persoane rămase necunoscute.
Alte furturi de proporții s-au petrecut acum câteva luni de zile și anul trecut pe sectorul de linie ferată Gura Putnei – Nisipitu, închis din 2008, în acest caz hoții demontând pur și simplu șinele. Din fericire, un furt comis în luna mai a acestui an, în apropiere de Straja, a fost interceptat de poliție, în căruța unui individ din Vicov fiind găsiți 36 de metri de cale ferată.
Furturile se sesizează cu întârziere
Oamenii legii de la Serviciul Județean al Poliției Transporturi Suceava sunt cei care, conform competențelor, efectuează cercetări în aceste cazuri de furt. În multe situații, reclamațiile de furt au ajuns cu mare întârziere la ei (săptămâni întregi) astfel că este extrem de greu să se mai găsească indicii care să ducă la autori.
Revenind la furtul de fir de contact de la Dărmănești, pagubele sunt de ordinul zecilor de mii de lei.
Un dezinteres generalizat
Nimeni nu recunoaște, însă, oficial, că liniile închise momentan nu mai sunt supravegheate, cât de cât, periodic, de nimeni, astfel că un furt poate fi sesizat după săptămâni întregi și este posibil să mai fie și altele comise, dar să nu știe nimeni de acestea.
În prezent, din cauza inundațiilor, nu mai sunt operabile liniile Suceava-Cacica, Suceava-Dornești, Vama-Moldovița, ca să nu mai amintim de cele închise de ani de zile, Gura Putnei-Nisipitu sau Dornești-Siret. Oficial, toate sunt în conservare, cu tot cu patrimoniu, și sunt întreținute de angajații CFR de la districtele din zonă. Realitatea este că o mare parte din infrastructura feroviară este total vulnerabilă în fața hoților, fiind practic abandonată.
Surse demne de încredere ne-au precizat că autori ori doar complici în unele cazuri de furt ar putea fi oameni care cunosc infrastructura CFR și știu cum și ce se poate fura cu ușurință.
