Întâi reparăm și apoi inaugurăm. Acesta pare a fi principiul după care se ghidează muncitorii firmei bucureștene care a efectuat lucrările de amenajare a sensului giratoriu de la „zidul morții”, în vederea deschiderii tronsonului III al șoselei de centură a municipiului Suceava. Ieri, trei muncitori lucrau meticulos la pavelele din amenajarea rutieră, care, deși puse recent, s-au dislocat. Iritați când au văzut reporteri în zonă și deranjați că presa scrie „numai de rău”, aceștia nu au fost prea comunicativi.
Unul dintre ei ne-a lămurit însă cât de cât ce se execută în zonă: “Le mai așezăm că a înghețat pe dedesubt astă iarnă, a fost viscol…”. Dacă iarna 2014-2015 a fost una grea, nu putem decât să ne gândim cu groază ce se va întâmpla când vom avea parte de o iarnă „adevărată”.
Chiar dacă problema pavelelor dislocate este una minoră, cert este că avem parte de încă o mostră de bătaie de joc cu privire la ceea ce înseamnă lucrările de la șoseaua de centură, o șosea a cărei inaugurare sucevenii s-au săturat să o tot aștepte. Este suficient să amintim doar de recentele „isprăvi” legate de panourile rutiere care indicau distanțe total greșite. Conform acelor panouri, de la Suceava până la Gura Humorului erau 145 de kilometri, în timp ce aeroportul de la Salcea se găsea în plin centrul Sucevei.
Contactat telefonic pe această temă, Ovidiu Laicu, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași, a declarat că aceste lucrări de reparații intră în responsabilitatea firmei executante, TeoTrans SRL București, pe cheltuiala acesteia, iar societatea oricum va fi penalizată pentru întârzieri.
El a precizat că mai sunt de executat o serie de lucrări minore, după care tronsonul III al șoselei de centură, Șcheia-Pătrăuți, ar trebui finalizat și dat în folosință. Acesta nu a dorit însă să avanseze vreun termen, fapt care nu miră în condițiile în care numeroasele termene avansate până acum nu au fost respectate.
