Hyundai acordă o atenție deosebită mașinilor ecologice. Preocupările companiei pentru dezvoltarea de motoare cu emisii scăzute este mai veche, însă abia la Paris vom putea vedea roadele cercetărilor efectuate în sprijinul tehnologiilor ecologice.
Constructorul coreean nr.1 în industria de profil va dezvălui peste câteva zile o versiune cu emisii mai curate a modelului Hyundai Santa Fe, care va deveni model de serie nu peste foarte multă vreme.
Botezată Blue Hybrid, noua variantă aduce în prim plan cel mai uzitat sistem în momentul actual de companiile auto.
De remarcat că, prin eforturi proprii, coreenii au reușit să pună la punct un sistem de propulsie hibrid, capabil de performanțe notabile. Tehnologia intră în echiparea ultimei generații Santa Fe, un SUV de mare succes în Europa, motiv pentru care alegerea acestui vehicul nu a fost întâmplătoare.
Grupul propulsor hibrid respectă rețeta binecunoscută, el incluzând un motor termic și unul electric ce acționează la nevoie. Propulsorul în sarcina căruia cad cele mai multe responsabilități este o unitate Theta de 2.4 litri, cuplat la o cutie automată în șase trepte. În situații bine definite, agregatul pe benzină este asistat de un motor de 40 de cai putere, ce se alimentează de la acumulatori de ultimă generație, un set de baterii reîncărcabile de tipul litiu polimer.
Testele efectuate cu noua versiune au arătat că, în ciclu combinat, Santa Fe Blue Hybrid consumă doar 6,2 litri/100 de km, iar nivelul gazelor poluante ajunge la 148 g/km. Hyundai susține că SUV-ul poate atinge o viteză maximă de 170 de km/h.
Aceste performanțe nu se datorează doar trenului de rulare hibrid, ci și modificărilor aduse transmisiei, sistemului de răcire al motorului și unității electronice de control ECU, dar și înlocuirii pneurilor existente cu un set de anvelope cu rezistență scăzută la rulare.
