Hyundai primește în rândurile familiei de modele notate cu litera „i”, un nou membru. Botezat i20, acesta îl înlocuiește pe Getz, și este comercializat de la începutul acestui an pe o parte din piețele europene. Modelul de clasă B va fi disponibil în România începând din luna mai. Prețurile pentru piața autohtonă nu sunt cunoscute, însă în majoritatea țărilor vest-europene, noul i20 are un preț de pornire de peste 11.000 pentru versiunea în trei uși și de peste 11.900 pentru versiunea în cinci uși. Modelul sud-coreean face parte din același segment cu Dacia Sandero, Opel Corsa, Skoda Fabia dar și noul Ford Fiesta.
Deși este mai mic în dimensiuni decât Getz, 4,1 m lungime, 2,5 m ampatament, i20 oferă un grad de confort superior. Interiorul poate găzdui chiar și cinci persoane, deși la interior sunt patru locuri individuale. Ca dotări de serie se regăsesc sistemul ESP, șase airbaguri, tetiere active, sistemul Isofix de fixare a scaunului pentru copii și indicator pentru monitorizarea presiunii în pneuri.
Noul Hyundai i20 va alinia o paletă de motorizări ce includ șapte unități din care trei sunt pe benzină și patru pe motorină. Clienții vor putea alege între unitățile pe benzină de 1.2 litri – 78 cai putere (consum 5.2 litri/100 km) și cele de 1.4 litri ce produc 100 și respectiv 126 de cai putere. În gama propulsoarelor diesel sunt disponibile unitățile de 1.4 litri de 75 și 90 de cai putere, 1.6 litri de 115 cai putere (consum 4.3 litri/100 km) și 1.6 litri de 128 de cai putere. Cu excepția motoarelor diesel de 1.6 litri, cuplate la cutii manuale cu șase trepte, restul agregatelor sunt legate la transmisii cu cinci trepte, sau opțional la cutia automată cu patru trepte în cazul unităților pe benzină de 100 și 126 CP. Pe viitor va exista și o versiune ultra-economică denumită i-blue, ce va dispune de un motor 1.4 CRDi de 90 CP, pneuri cu rezistență redusă la înaintare, aerodinamică îmbunătățită și o cutie în șase rapoarte.
Desenat la Centrul de Stil din Germania, i20 se adresează în special clienților tineri.
