Hyundai a pus punctul pe „i” la Paris. Așa cum anunțase anterior, modelul Getz va fi înlocuit cu un automobil cu aer european, ce emite mai multe pretenții dar oferă în schimb la fel de multe beneficii și satisfacții. Botezat i20, acesta va ataca în forță Dacia Sandero, Opel Corsa, Renault Clio, Skoda Fabia, dar și noul Ford Fiesta. Este un model complet nou desenat la Centrul de Stil din Germania, ce va căuta să atragă de partea sa în special clienții tineri.
Estetica exteriorului, cu influențe de la fratele mai mare i30, va juca un rol important în succesul și cariera micului vehicul de oraș, hatchback-ul coreean fiind una din cele mai simpatice apariții în clasa subcompactă.
Deși este mai mic în dimensiuni – 4,1 m lungime, 2,525 m ampatament – decât modelul pe care îl înlocuiește, i20 va oferi un grad de confort superior. Interiorul poate găzdui chiar și cinci persoane, deși sunt patru locuri individuale la interior, acesta evidențiindu-se prin calitatea finisajelor și a materialelor ce se ridică la nivelul unor modele cu o clasă mai sus. Noul i20 dispune de un volum de încărcare al portbagajului de 295 de litri, una din cele mai mari valori din segment.
Subcompactul model primește o notă bună la capitolul dotări, în special la partea de siguranță. Hyundai echipează cu sistemul ESP, șase airbaguri, tetiere active, sistem Isofix de fixare a scaunului pentru copii, și indicator pentru monitorizarea presiunii în pneuri. În funcție de versiunea aleasă, clientul poate găsi pe lista echipamentelor standard climatizator sau volan multifuncțional cu comenzi pentru radio sau CD.
Spre deosebire de multe modele concurente, Hyundai i20 va alinia o paletă de motorizări ce includ șapte unități, din care trei sunt pe benzină și patru pe motorină. Clienții vor putea alege între unitățile pe benzină de 1.2 litri – 78 cai putere (consum 5.2 litri/100 km) și cele de 1.4 litri ce produc 100 și respectiv 126 de cai putere. În gama propulsoarelor diesel sunt disponibile unitățile de 1.4 litri de 75 și 90 de cai putere, 1.6 litri de 115 cai putere (consum 4.3 litri/100 km) și 1.6 litri de 128 de cai putere. Cu excepția motoarelor diesel de 1.6 litri care sunt cuplate la cutii manuale cu șase trepte, restul agregatelor sunt legate la transmisii cu cinci trepte, sau opțional la cutia automată cu patru trepte în cazul unităților pe benzină de 100 și 126 CP. Pe viitor va exista și o versiune ultra-economică denumită i-blue, ce va dispune de un motor 1.4 CRDi de 90 CP, pneuri cu rezistență redusă la înaintare, aerodinamică îmbunătățită și o cutie în șase rapoarte.
Hyundai i20 va fi comercializat din noiembrie 2008 în Europa, mai întâi în versiunea de caroserie hatchback în cinci uși, urmând ca din ianuarie 2009 să fie introdusă și cea în trei uși. Noua mașină de clasă B va mai fi livrată pe piețele din Asia și America Latină.
