Hummer Time

Numele Humvee stârnește într-o anumită parte a globului panică, dispreț sau poate chiar ură. Sunt mașinile create de General Motors pentru armata americană și folosite în războiul din Golf dar și în misiunile de pace. După ce
și-au făcut destulă reclamă mai mult sau mai puțin negativă, depinde de ce parte a baricadei te situezi, General Motors a decis să încerce marea cu degetul adică să aducă vehiculul militar la parametrii și forma unui model de serie. Totul a început cu Hummer H1 cel mai greu și mai mare SUV din lume a cărui imagine a fost intens promovată de actorul Arnold Schwarzengger, mai târziu guvernatorul Californiei. Când vânzările masivului H1 au intrat în declin, General Motors s-a grăbit să scoată pe piață câteva denominații precum H3 și H2. Ultimul dintre acestea este deja la a doua generație plănuită pentru lansare anul viitor. La fel ca și celelalte două mașini din gama Hummer, H2 își păstrează caracteristicile de vehicul robust, cu prestații excelente în teren accidentat. Aspectul spartan, cu grila cromată masivă care se întinde pe toată lungimea părții frontale, garda la sol înaltă, pneurile de dimensiuni mari și parbrizul montat într-un unghi de aproape 90 de grade sunt ingredientele specifice mărcii Hummer pe care americanii o încadrează în sectorul SUT (Sport Utility Truck), mai ales datorită părții spate care dispune de o benă asemenea modelelor pick-up. Amatorii de aventuri pe trasee montane neasfaltate și denivelate vor avea surpriza să descopere noile sisteme de siguranță dar și de autoreglare cu aer a suspensiilor de pe puntea spate. Dacă vă gândiți la H2 ca la o mașină de fițe, ar trebui să vă răzgândiți, sau să reflectați de mai multe ori asupra subiectului. Sub capotă H2 a primit un propulsor V8 de 6.2L pe benzină construit integral din aluminiu. Nu este comunicat consumul dar putem bănui că plinul se va face destul de des. Valorile de bază ale motorului se traduc prin cei 400 CP și 550 Nm care prin intermediul unei cutii de viteze automate în 6 rapoarte, numită Hydra-Matic 6L80, ajung la ambele punți gestionate de un sistem de tracțiune integrală. Habitaclul este refăcut aproape în totalitate. Hummer H2 are instrumentarul de bord aranjat diferit pentru a crea mai mult confort șoferului în timp ce restul pasagerilor vor călători într-un cadru mai mult decât plăcut mai ales că s-au montat scaune noi, șapte la număr, sistem de climatizare cu dispozitiv de control iar dacă au norocul să se afle într-o versiune de top vor avea asigurate și sisteme audio-video ultimul răcnet. Mai multe amănunte vor fi publicate după dezvăluirea noului Hummer H2 la Salonul Auto de la New York din această săptămână.