Honda s-a convins că nu toți europenii pun preț pe motorizările diesel de top.
Poate acesta este și unul din motivele pentru care constructorul japonez se pregătește să introducă acum o versiune Accord Type-S cu motor pe benzină, după ce în luna martie a lansat oficial versiunea omonimă dar pusă în mișcare de o motorizare turbodiesel. Dacă aceasta din urmă se bazează pe o unitate i-CDTI de 2,2 litri de 180 de cai putere, versiunea pe benzină este propulsată de o unitate i-VTEC de 2,4 litri ce dezvoltă 201 cai putere și care nu este nicidecum o noutate, ci doar motorizarea de vârf regăsită pe Accord. Agregatul este cuplat la o transmisie manuală cu șase trepte, și doar opțional clienții pot alege o cutie automată cu șase trepte. Ambele permit o exploatare fără probleme a motorului la regimuri ridicate de turație – 7.000 rpm.
În ciuda faptului că Type-S este totuși o denumire utilizată de sportivele veritabile ale mărcii Honda, variantele prezente pe mașina de clasă medie sunt doar simple modele împănate cu un kit sportiv și nimic mai mult.
Exteriorul se evidențiază prin grila cromată cu tentă fumurie, jantele de 18 inch, din aliaj, și câteva apendice aerodinamice aplicate pe praguri și spoilere. Japonezii completează linia sportivă a exteriorului cu două evacuări cromate și un difuzor spate încorporat în spoiler.
Interiorul se evidențiază prin pedalierul din aluminiu, scaunele sport parțial tapițate cu piele și câteva inserturi din aluminiu.
Accord Type-S va fi disponibil într-un număr limitat de exemplare. Vor fi comercializate doar 900 de modele la un preț de bază de 32.000 de euro bucata.
