Guvernul va trimite Comisiei Europene scrisoarea privind taxa auto

Guvernul va transmite Comisiei Europene, săptămâna viitoare, scrisoarea de răspuns privind taxa de primă înmatriculare auto și va prezenta Parlamentului propunerea pentru reducerea taxei, printr-un amendament la Codul Fiscal, a declarat ieri ministrul Economiei și Finanțelor, Varujan Vosganian (foto).
El s-a arătat încrezător că reacția Comisiei Europene va fi una pozitivă, deși a recunoscut că a purtat doar discuții informale cu specialiștii forului european.
Vosganian crede că prin noua formulă se vor elimina discriminările între posesorii de mașini din România care vor să-și vândă automobilul pe teritoriul țării și cei din străinătate, deși vânzarea de mașini la mâna a doua deja înmatriculate în țară nu va fi taxată.
Noua grilă aplică principiul reducerii taxei pe măsură ce autoturismul este mai vechi, având în vedere că timpul de viață al mașinii scade și, în consecință, perioada în care va polua este mai scurtă.
Un alt criteriu îl reprezintă gradul de poluare, unde taxa este direct proporțională cu nivelul de emisii de gaze. Pentru vehiculele dotate cu motoare Euro 5 nu se aplică nici o taxă, iar de la euro 4 în jos taxa crește progresiv.
Din varianta prezentată de Vosganian, un autoturism produs în urmă cu patru ani va fi taxat cu o sumă mai mică decât același model abia ieșit din fabrică.
Guvernul a decis, în ședința de miercuri, să scadă taxa auto de primă înmatriculare, prin reducerea cuantumului în funcție de gradul de vechime al mașinii și extinderea de la 6 la 15 ani a scalei aferente vârstei mașinii.
Scrisoare de somație trimisă de CE
Comisia Europeană a transmis, în luna martie, o scrisoare de somație autorităților române, în care se arată că legislația românească privind taxa auto nu ține seama de deprecierea reală a mașinilor second-hand provenite din alte state UE, nu acordă contribuabilului dreptul de a contesta aplicarea grilei fixe și că impozitarea discriminatorie nu poate fi justificată de considerente ecologice.
CE a arătat în scrisoarea transmisă României că normele românești privind aplicarea taxei de primă înmatriculare conduc negreșit la o situație în care, în multe cazuri, taxa aplicată unui vehicul second-hand importat este mai mare decât taxa reziduală inclusă în valoarea unui autoturism uzat național similar.
CE a mai notat în scrisoarea transmisă autorităților de la București că legislația din România nu permite contribuabililor să conteste rezultatele stabilite conform grilei din Codul Fiscal să solicite o evaluare mai exactă a valorii autovehiculelor lor uzate.
În legătură cu acest aspect, va fi introdusă o procedură prin care Registrul Auto Român să fie implicat ca autoritate tehnică specializată.
Comisia consideră că dispozițiile legislației românești care stabilesc normele conform cărora se calculează taxa de înmatriculare sunt discriminatorii în cazul autovehiculelor second-hand importate din alt stat membru, și, prin urmare, contravin dispozițiilor Articolului 90 din Tratatul CE.
Ministerul Ministrul Economiei și Finanțelor răspunde
Ministrul Economiei și Finanțelor a arătat miercuri că răspunsul ține seama că fiecare țară este un teritoriu național în cadrul UE și este consecința unei documentări în alte state membre UE.
Propunerile de modificare a taxei auto au fost acceptate de Guvern, dar nu au fost votate sub forma unui act normativ, urmând să fie incluse într-o ordonanță de urgență pentru modificarea Codului Fiscal aflată în dezbatere la Camera Deputaților.
Taxa de primă înmatriculare a fost introdusă la începutul acestui an și se calculează în funcție de capacitatea motorului, de standardele de emisii și de vechimea autovehiculului.
Premierul Călin Popescu Tăriceanu a declarat, în mai multe rânduri, că România nu va renunța la taxa de primă înmatriculare, care nu ar reprezenta doar o măsură pentru protecția mediului, ci și pentru păstrarea a zeci de mii de locuri de muncă din industria auto.