German autentic

Străzile sunt tot mai aglomerate. Locurile de parcare tot mai puține, ambuteiaje create la fiecare semafor. Iată scenarii tot mai des întâlnite în traficul urban de astăzi. Una din soluții, poate cea mai valabilă, este mașina mini sau city-car. Astăzi sunt destule exponate care să trezească interesul cumpărătorului, unul dintre acestea fiind Opel Agila. Prima generație construită (copiată integral) după modelul japonez Suzuki Wagon R+, a fost una de sacrificiu. Agila apărea ca un automobil fad, desuet, neatractiv. Cu toate acestea Agila a devenit un succes mai ales datorită prețului și consumului foarte redus de carburant. Sub forma unui monovolum în cinci uși Opel lansa o nouă provocare în segmentul B fără însă a ține cont că pe același segment mai existau alte două mini-MPV-uri, Mazda 2 (o reușită) și Hyundai Atos (o deziluzie) vehicule aproape similare ca dimensiuni dar cu dotări ceva mai strălucite. Debutul s-a petrecut în vara lui 2000 iar Agila s-a instalat rapid în topul primelor trei modele mini depășind nume de tradiție ca Fiat Seicento și Renault Twingo. Cea de a doua generație este pregătită de lansare, debutul fiind programat în toamna acestui an. Monovolumul Agila 2 nu mai are nicio legătură cu trecutul. S-a schimbat în totalitate. Dimensiunile au crescut substanțial (3.74 m lungime, cu 20 cmc mai mult și 1.68 m lățime cu 6 cm în plus). Noul model compact va cântări puțin peste 1000 kg iar raza de bracaj va fi ceva mai mică, facilitând astfel întoarcerea mașinii în spații înguste. Caroseria este gândită pentru a scoate în evidență noua personalitate simpatică a piticului voiajor. Interiorul va reflecta o mai multă atenție acordată îmbinării elementelor componente și a calității materialelor plastice. Șoferul și pasagerii vor fi mângâiați de noua ținută de drum aproape de nerecunoscut la Agila, și asta datorită montării suspensiilor semi-independente și pneurilor cu dimensiuni de 15 inch. Motorizările sunt mai economice, ecologice și mai plăcute la condus. Gama începe cu unitatea pe benzină de 1.0L de 65 CP și continuă cu 1.2L de 86 CP (disponibil cu cutie automată) și un diesel de 1.3L de 75 CP echipat cu filtru anti-particule (aceleași care figurează pe noul Ople Corsa). Lista echipamentelor pentru siguranța pasivă și activă impresionează la auzul unor dotări precum airbag frontal și lateral în echiparea de serie, airbag pentru cap și ESP aflate pe lista de opționale. Versatilitatea modelului compact nu poate fi pusă în discuție ci mai degrabă spațiul util pentru depozitarea bagajelor care poate ajunge la o valoare interesantă de 1100 de litri când bancheta din spate este complet pliată. La fel ca și prima generație mini-MPV-ul va fi construit în Polonia la uzina General Motors din Gliwice. Opel a anunțat debutul pentru luna septembrie 2007 la motorshow-ul de la Frankfurt urmând ca lansarea comercială să aibă loc în primăvara anului viitor.