Ford revine asupra unui proiect mai vechi, decapitat pe motiv că n-ar mai fi fost profitabil. Chiar dacă piața celor mai mici vehicule coupe este departe de a fi una matură și atractivă, abundența de noi modele anunțate în următorii doi ani îi îndreptățește pe reprezentanții Ovalului Albastru să scoată de la naftalină celebrul Puma. Se anunță de pe acum o luptă acerbă pe un segment care va avea parte de trei noutăți absolute: Honda CR-Z Hybrid, Hyundai Veloster și Volkswagen Polo Coupe. Mai mulți oficiali din cadrul diviziei europene Ford au confirmat planurile de relansare a juniorului Puma, care va purta amprenta stilistică a noului Fiesta. Puma va utiliza sistemele și componentele actualei generații Fiesta, model plasat pe locul secund în topul de vânzări european în prima jumătate a anului 2009. Fiind un automobil orientat spre segmentul sport, viitorul coupe va beneficia de suspensii mai ferme, mici modificări la partea de direcție care va include și sistemul EPAS, care vor putea conferi o ținută de drum îmbunătățită. Performanțele noului Puma vor fi oarecum similare modelului din care își va trage seva. Gama de motorizări va oferi motorizări benzină și diesel cu valori cuprinse între 60 și 118 cai putere. Ford ia în calcul și lansarea unui vehicul de top sub cunoscuta emblema ST, sub capota căruia va putea fi montat un motor EcoBoost cu patru cilindri care va dezvolta 230 de cai putere. Noul coupe nu va ajunge pe piață mai devreme de anul 2012 datorită unor proiecte cu prioritate maximă – noile generații Focus, Focus C-Max, la care se mai adaugă Mondeo Coupe și noul B-Max, care va înlocui modelul Fusion, automobile de o importanță capitală pentru Ford Europe. Retras din activitate din anul 2001, Puma a beneficiat de o singură generație, care a atras în special clienții tineri.
