Ford aruncă mănușa „atleților” pentru care performanță este cuvântul de ordine. Dotat cu peste 300 cai putere și „costumație de luptă”, Focus își face intrarea în arena automobilistică având o versiune denumită RS, gata să mănânce asfaltul.
Cu o greutate de aproape 1.500 kg și vopsit într-o nuanță de verde fluorescent care îți fură ochii, bolidul are tot ce îi trebuie pentru a cuceri laurii în segmentul compactelor. Dotările din interior sunt asemănătoare unei versiuni de echipare superioare, dar cu diferența că scaunele sport au o tapiserie combinată din piele fină de culoare gri și material textil verde cu margini negre.
Volanul îmbrăcat în piele perforată primește indicativul versiunii de performanță pentru a-i aduce aminte șoferului că la cea mai mică apăsarea a pedalei, Focus RS a plecat ca din pușcă. Asta o demonstrează și reacția motorului turbo de 2,5 litri cu 5 cilindri ce dispune de o herghelie ce numără 305 de cai putere. Cu un demaraj de la 0 la 100 km/h efectuat în 5,9 secunde, bolidul poate concura cu succes chiar modele cu o tradiție bogată în sectorul sportivelor având în vedere că poate dezvolta o viteză maximă de 263 km/h. Oficial consumul mediu al versiunii de top RS este de 9,4 l/100 km, însă cifrele vor crește în momentul exploatării la maxim a propulsorului.
Ford a ales ca noul Focus RS să aibă doar tracțiune față, deși poate mulți se așteptau la un model cu tracțiune integrală, dar chiar și așa, versiunea de vârf nu se va face de rușine în fața adversarilor săi cu tracțiune pe toate roțile. Asta pentru că în joc intră diferențialul semi-activ cu alunecare limitată poziționat între roțile punții față, dispozitiv mecanic care va îmbunătăți semnificativ tracțiunea și momentele de cuplu.
Suspensiile RevoKnuckle și discurile de frână ventilate cu diametru de 336 de mm pe față și de 300 mm pe spate sunt alte două dotări de top care fac din bolidul Ford o mașină sigură și cu o ținută de drum liniară.
Kitul pentru exterior este din punct de vedere tehnic dar și estetic foarte eficient. Spoilere modificate aerodinamic, eleron, praguri evazate și jantele de 19 inch ce încalță pneuri Continental de 235/35 sunt elementele care dau savoare sportivului Focus RS.
Modelul se comercializează pe majoritatea piețelor europene la un preț de pornire de aproximativ 34.000 de euro. În România, versiunea RS este așteptată în vara acestui an, doritorii putând să se înscrie de pe acum pe listele de așteptare, deoarece numărul de exemplare alocat pieței autohtone va fi limitat.
