Ford a început „curățenia” de toamnă din octombrie odată cu lansarea noii generații Fiesta. Modelul și-a făcut debutul pe majoritatea piețelor din Europa, însă în România modelul este așteptat în luna februarie. În Germania acesta are un preț de pornire de 11.250 de euro pentru versiunea echipată cu motorul pe benzină de 1,2 litri ce dezvoltă 60 de cai putere. Noua Fiesta dispune de cutii manuale cu cinci și șase rapoarte și de noua transmisie automată denumită Durashift.
Citadina kinetica a celor de la Ford preia aproape în totalitate liniile conceptului Verve, profilul aerodinamic și trăsăturile de bază ale acestuia: grila trapezoidală, capota scurtă, blocurile optice unghiulare, parbrizul înclinat și umerii înalți ai spatelui.
A șaptea generație Fiesta va utiliza o gamă variată de motorizări ce include unitățile pe benzină Duratec de 1,2 litri – 60 CP, 1,2 litri – 80 CP, 1,4 litri – 96 CP și 1,6 litri – 120 CP și două diesel common-rail Duratorq de 1,4 litri – 60 CP și 1,6 litri – 90 CP.
Agregatele vor dispune de o transmisie manuală cu șase rapoarte sau de noua cutie automată denumită Durashift. Având exact aceleași dimensiuni ca și vechea generație, vehiculul mini are parte nu numai de îmbunătățiri estetice dar și tehnice.
Noul Fiesta va fi introdus gradual până în 2010 și în alte părți ale lumii, America de Nord, Asia-Oceania, Africa de Sud și China.
Producția va fi asigurată de uzina din Köln unde se află și sediul administrativ al diviziei Ford Europe. Aici va fi produsă gama de modele Fiesta, destinată unui număr de 50 de piețe, ce include versiunile hatchback în trei și cinci uși cu volan pe stânga dar și pe partea dreaptă.
Ford va introduce progresiv pe piață mai multe derivate în gama proaspătului Fiesta: versiunea economică denumită EcoNetic, două sportive Zetec S, ST și una de performanță botezată RS.
Fiesta este cel mai longeviv model din segmentul B, și totodată decanul de vârstă al actualei gamei de automobile fiind prezent din anul 1976 și vândut în peste 12 milioane de exemplare.
