Flutur îi solicită în mod expres ministrului Transporturilor construirea de rute ocolitoare pentru cinci orașe ale județului

Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, îi solicită în mod expres ministrului Transporturilor, Răzvan Cuc, construirea a cinci șosele ocolitoare pentru fluidizarea traficului în județ. Flutur i-a transmis în acest sens o scrisoare ministrului Transporturilor, în care îi cere să ia urgent în calcul construcția celei de-a doua șosele de centură a municipiului Sucevei, până la Salcea, spre Botoșani, și a unor variante pentru ocolirea municipiilor Fălticeni, Câmpulung și Vatra Dornei și a orașului Gura Humorului.
„Mai întâi vreau să spun că am intrat în posesia recensământului de trafic din 2015, pe care l-am actualizat la sugestia specialiștilor cu o majorare de 10%. Acest recensământ care e făcut conform normelor de clasare a drumurilor naționale și conform ordinului 1295/2017 arată câteva lucruri foarte îngrijorătoare pentru județul Suceava. Pentru DN 2, mai exact drumul care vine dinspre București și ajunge la Siret, prin Fălticeni și Suceava, potrivit recensământului de trafic, pe el trec zilnic peste 10.000 de vehicule. Asta înseamnă pe an peste 3,7 milioane de vehicule”, a declarat Flutur. El a arătat că această situație clasează DN 2 în drum de categoria tehnică a doua, care necesită patru benzi de circulație.
Flutur a adăugat că DN 17 este al doilea drum important din județul Suceava, de la Suceava spre Vatra Dornei, circulat de peste 8.500 de vehicule pe zi, adică peste 2,7 milioane de mașini, ceea ce înseamnă că și această rută ar trebui să aibă obligatoriu patru benzi de circulație. „Având în vedere situația din ultimii ani, mai ales în sezoanele de vârf, pentru că din recensământ rezultă că în iulie-august sunt cu mult peste 10.000 și 8.500 de mașini pe zi, propunem două direcții de acțiune Ministerului Transporturilor. În primul rând să ia în calcul urgent construcția a cinci șosele ocolitoare și în al doilea rând să găsească soluții pentru grăbirea construirii drumului expres Nord-Sud și a autostrăzii Est-Vest, care să lege Suceava de vestul României”, a spus Flutur. El a arătat că pentru variantele ocolitoare există deja documente în arhiva Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Flutur a prezentat proiectele pentru cele cinci șosele de centură
Legat de a doua șosea de centură a Sucevei, Gheorghe Flutur a spus că aceasta ar trebui să pornească dinspre Fălticeni, spre la stația de 110 Kw, iar propunerea este să treacă peste râul Suceava și să iasă în șoseaua aeroportului, pe DN 29 Suceava-Botoșani. „Asta ar ajuta, pe lângă actuala șosea de centură, care în sfârșit se finalizează, să deblocăm traficul din Suceava, mai ales pentru o zonă foarte aglomerată care înseamnă Salcea, Dumbrăveni, Ipotești și drumul spre Botoșani”, a spus Flutur, care a adăugat că lungimea celei de-a doua șosele de centură ar fi de 7,4 km.
El a adăugat că varianta ocolitoare a municipiului Fălticeni există în arhivele Ministerului Transporturilor, iar rugămintea sa este să se găsească soluții urgente de finanțare, fie din bani europeni, fie din fonduri guvernamentale. Această variantă de ocolire, cu o lungime de 8,7 kilometri, pornește din drumul care vine dinspre Suceava, din zona lacurilor de la intrarea în Fălticeni, ocolește prin zona Rădășenilor și ajunge la intersecția de la Spătărești, cu legătură în drumurile spre Cornu Luncii și București.
Gheorghe Flutur a precizat că varianta de ocolire pentru Gura Humorului este extrem de importantă pentru acest oraș având în vedere că este una dintre cele mai aglomerate localități. „Sunt blocaje și câteodată faci două ore să traversezi orașul. „Propunerea făcută de primărie este o rută de la giratoriul de la Păltinoasa, spre Gura Humorului, se face o variantă de ocolire pe malul stâng al Moldovei, se vine prin zona fostului depozit de deșeuri, se traversează pârâul Humor și drumul care merge la Voroneț și se iese undeva la intrare în Frasin. Șoseaua de centură a orașului Gura Humorului ar urma să aibă 7,5 km”, a declarat președintele CJ Suceava.
El a adăugat că pentru Câmpulung Moldovenesc sunt două variante de ocolire. „Avem o variantă care este a celor de la CNAIR, care ar urma să fie pe undeva pe la baza pârtiei de schi și să iasă pe la Pojorâta. E o variantă mai greu de executat, cu o lungime de 18,7 km. Dar mai este și o variantă a celor din municipiul Câmpulung Moldovenesc, de 10,5 km, pe malul stâng tehnic al râului Moldova, de la podul Bucătar care să urce undeva în zona Sadova”, a explicat Flutur.
El a mai declarat că și în cazul variantei de ocolire a municipiului Vatra Dornei documentația se află la CNAIR. „Aici este vorba de o variantă de ocolire de 3,8 km, care necesită două tuneluri. Este vorba de construcția unui tunel mai scurt, cu o lungime de 207 metri, și a unui tunel de 2.280 de metri. Sigur că ar fi o variantă care ar ocoli municipiul Vatra Dornei și care ar scurta foarte mult drumul spre Bistrița”, a declarat șeful administrației județene.
Nu în ultimul rând, el a spus că din punctul său de vedere cea mai mare urgență în dezvoltarea județului Suceava este găsirea de soluții pentru fluidizarea traficului, din acest motiv fiind trimise aceste solicitări către Ministerul Turismului.