Fluidizarea traficului, provocarea echipei PD-L pentru mandatul 2008-2012

Fluidizarea circulației rutiere în municipiul Suceava reprezintă una dintre provocările echipei PD-L pentru mandatul 2008-2012. Candidatul PD-L la funcția de primar al municipiului reședință de județ, primarul în exercițiu Ion Lungu, a declarat că echipa sa va continua programele de fluidizare a traficului prin finalizarea studiului de trafic.
El a arătat că acum se derulează faza de organizare a licitației pentru stabilirea firmei care va întocmi studiul respectiv. Ion Lungu a explicat că prin acest studiu se urmărește fluidizarea traficului prin introducerea de sensuri unice de deplasare, construcția de parcări supraterane, subterane și de reședință pentru eliminarea autovehiculelor staționate pe carosabil și lărgirea unor artere de circulație acolo unde este posibil.
„Un trafic îngreunat, în multe cazuri chiar blocat în România actuală este consecința mai multor cauze, dintre care cele mai importante sunt creșterea exponențială de la an la an a numărului de autovehicule pe o infrastructură rutieră proiectată pentru traficul anilor 80 și posibilitățile reduse de intervenție asupra șoselelor din mediul urban din cauza utilităților subterane și supraterane: stâlpi de electricitate, conducte de apă, termoficare, gaz metan, cabluri electrice și telefonice”, a spus Lungu.
Până în 2012, toate străzile și trotuarele vor fi reabilitate
El a adăugat că o serie de proiecte pe care le va pune în practică în perioada imediat următoare care vizează rețeaua rutieră vor contribui la îmbunătățirea traficului în municipiul Suceava.
Lungu a amintit de realizarea rutelor ocolitoare I și II spre Botoșani și Siret, care vor dirija traficul greu prin exteriorul municipiului, de redarea circulației rutiere pe strada Cernăuți, de realizarea străpungerii din strada Victoriei și Calea Obicinilor pentru fluidizarea traficului în cartierul Obcini sau de continuarea semaforizării intersecțiilor cu trafic intens.
Se va pune accent, a menționat primarul, și pe continuarea reabilitării străzilor și trotuarelor la care nu s-a intervenit până acum, astfel încât în 2012 toată infrastructura rutieră să fie modernizată.