Fiat pune mare preț pe citadine. Sunt la modă, se vând ca pâinea caldă, se fabrică mai rapid, la costuri ceva mai mici, ce alte motive i-ar împiedica pe torinezi să spună da dezvoltării unor noi modele de volum?
Planurile lor prevăd două noi automobile în segmentele A și B, care vor sprijini creșterea cotei de piață pe sectorul unde deja piciul 500 conduce detașat în topul celor bine vândute mașini de pe continentul european.
Recent, am vorbit despre intențiile celor de la Fiat de a-l readuce în scenă pe celebrul Uno, măsură care va fi urmată de apariția unui alt erou.
De data aceasta este vorba de un model antic, lansat în 1936 și fabricat în trei versiuni de caroserie până în 1955, vândut în 520.000 de exemplare.
Cunoscut sub numele Topolino (șoricel în limba italiană), microcar-ul comercializat pe atunci la un preț echivalent astăzi cu 6,8 euro, urmărea în acele vremuri să obțină statutul de mașină a poporului. Noul Topolino va avea obiective chiar mai mărețe și constituie, în același timp, cea mai mare provocare pentru echipa de ingineri și designeri după proiectul 500 Trepiuno Concept.
Modelul mini va dispune de patru locuri la interior și se va baza pe aceeași platformă utilizată în momentul de față de Panda și magicul 500.
Conform unor surse din cadrul departamentului tehnic, Fiat intenționează să asambleze viitorul Topolino în Serbia, la uzina Zastava din Kragujevac, oraș situat la 140 de kilometri sud-est de Belgrad.
Cum în urmă cu câteva zile Fiat a achiziționat compania Zastava, lucrurile sunt ca și bătute în cuie. Mai mult de-atât, la același sit de producție se are în vedere asamblarea unei familii de modele low-cost din segmentul B prevăzută să apară în 2010.
Cât despre Topolino, debutul său este programat chiar anul viitor, ceea ce înseamnă că revenirea lui a fost din timp pregătită. Să fie într-un ceas bun!
