Fiat a revenit la prima sa iubire din acest început de secol 21.
Convinși de impactul pe care l-a avut precedenta generație, italienii nu au avut nevoie de un motiv mai bun pentru a-l readuce în atenție pe Bravo.
Noul model inspiră încredere, emană prestanță și combină frumusețea cu prestațiile excelente. Ca orice latin, Bravo este un tip temperamental în comportament, dar cu o privire foarte caldă. Interiorul este primitor, spațios și organizat atent, neobișnuit de bine organizat pentru o compactă cu rădăcini peninsulare.
Ne-a plăcut în mod deosebit felul în care este tratat fiecare pasager, dar mai ales șoferul. Scaunele sunt confortabile, cu o bună susținere laterală dar se putea și mai bine de atât. Surprinde calitatea materialelor, foarte plăcute la atingere.
Exteriorul cu trăsăturile specifice unui „latin” impresionează prin designul curat, atent lucrat, ce denotă o abordare serioasă a fiecărui centimetru de caroserie.
Pasagerii nu vor duce dorul confortului, pentru că îl au la picioare. Bravo se încadrează perfect în segmentul C, însă dimensiunile sale, 4,34 m lungime, 1,79 m lățime, 1,49 m înălțime, îl plasează peste o seamă de concurenți notorii.
Modelul italian stă foarte bine la capitolul siguranță. Atât la partea de securitate pasivă, cât și cea activă, Bravo se remarcă prin excelentele sale dotări: 7 airbaguri, centuri în trei puncte cu pretensionare și limitator de sarcină, la care se adaugă sistemele ABS, EBD, ESP și ASR.
Transmisia acționează precis fiecare treaptă, în timp ce acul vitezometrului trece cu nepăsare peste fiecare cifră de pe bord. Există patru variante de echipare Active, Dynamic, Emotion și Sport, ce nu dezamăgesc în privința dotărilor standard.
Gama de motorizări este formată din 5 unități grupate astfel: trei benzină 1.4 litri de 90-120-150 CP și diesel Multijet 1.9 litri de 120 -150 CP.
Prețul se situează și el la cote rezonabile în cadrul segmentului C. Noul Bravo costă între 13.977 și 19.576 euro, cu TVA inclus.
