Fiat a dat marea lovitură cu 500. După o lansare faraonică la Torino pe 4 iuie 2007, italienii s-au trezit cu o avalanșă de cereri care a asigurat producția pentru următorii doi ani. Povestea a culminat cu o ploaie de premii naționale și internaționale. Răspunsul publicului a fost de ajuns pentru ca Fiat să avanseze patru noi proiecte legate de legendarul 500.
Lista viitoarelor modele include o versiune break (Giardinetta), recent adusă în discuție, o variantă 4×4, un hibrid și o decapotabilă. Oficial, Fiat a recunoscut că lucrează la noi modele pentru gama mezinului 500 și se pare că prioritatea numărul 1 este cabrioletul. Dovada o constituie prototipul de teste fotografiat recent pe drumurile publice din Italia.
Imaginile au fost surprinse la nici două luni de la declarația șefului departamentului de design de la Fiat, care a afirmat că modelul 500 Cabrio se află în plin proces de dezvoltare. „Am finalizat doar partea estetică, restul detaliilor urmând a fi terminate în următoarele luni”, afirma Roberto Giolito.
Oficialul s-a ferit să comunice alte informații legate de viitoarea decapotabilă, în schimb a precizat că noul vehicul va fi un automobil simplu și comod cu un preț accesibil pentru clienți și va beneficia de un plafon realizat din material textil.
Fiat preferă soluția clasică în detrimentul celei actuale și moderne – plafonul escamotabil din metal, pentru a reduce la minim costurile de producție.
În viziunea inginerilor, principala problemă ridicată de versiunea cabrio este menținerea rigidității și a siguranței oferite pasagerilor, fără a crește prea mult masa mașinii. În momentul de față nu este încă sigur dacă 500 cabrio va avea două sau patru locuri și când anume va ajunge pe piață.
Motorizarea de bază ar putea fi o unitate de 1.1 litri. Gama va mai include alte două propulsoare de mic litraj, pe benzină și diesel. Fiat ia în calcul și adoptarea unor unități turbo de 1.4 litri și 1.6 litri care ar putea corespunde versinii de vârf.
Din punct de vedere estetic, linia de design de la 500 va fi preluată aproape integral cu excepția unor mici modificări specifice mașinilor cu plafon deschis.
Modelul decapotabil va fi asamblat la acceași uzină din Polonia unde Fiat produce 500.
Data la care va fi comercializat noul 500 Cabrio încă nu a fost fixată, însă potrivit ultimelor informații acesta nu va sosi pe piață mai devreme de toamna lui 2009.
Prețul estimativ al decapotabilei va fi cu circa 20% mai mare decât al versiunii de bază Fiat 500.
