La doar câteva luni de la inaugurarea cu mare pompă a drumului european 576, tronsonul Suceava – Gura Humorului, au apărut deja primele probleme. Și nu probleme simple, ci dintre cele mai serioase, care necesită investiții mari pentru a fi rezolvate. La Ilișești, drumul modernizat cu 25,27 milioane de euro a luat-o pur și simplu la vale pe o porțiune de aproximativ 100 de metri, iar crăpăturile din asfalt se întind chiar pe o distanță mai mare.
Atât constructorul SCCF Grup Colas Iași, cât și beneficiarul, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR), prin directorul de la Suceava al Secției de Drumuri Naționale, cunosc ceea ce se întâmplă la Ilișești. Chiar dacă nimeni nu o spune direct, actualele probleme sunt direct imputabile proiectantului. Probabil cu un proiect făcut pe genunchi, din birou, firma D.P. Consult Cluj Napoca, cea care a subcontractat lucrările de la firma câștigătoare, Louis Berger Group, cu sediul în SUA, nu a luat în calcul mișcarea terenului de la Ilișești. Este cel puțin surprinzător cum s-au omis problemele de la Ilișești, de pe drumul european 576, mai ales că terenul se mișcă acolo de zeci de ani de zile, iar la fel de halucinant este cum a acceptat beneficiarul, în speță CNADNR, un proiect atât de slab, care își arată consecințele într-un timp atât de scurt.
Directorul SDN Suceava: „Este posibil să restricționăm traficul”
Contactat telefonic, Andrei Huțanu, directorul Secției de Drumuri Naționale (SDN) Suceava, a recunoscut că la Ilișești este „o mai veche problemă, iar la proiectarea pentru lucrările de reabilitare a drumului s-a scăpat ceva”. Huțanu este de părere că firma constructoare nu are nici o vină pentru sectorul de drum afectat, dar a evitat să se pronunțe cu privire la calitatea proiectului în baza căruia s-au efectuat lucrările, motivând că „totul s-a făcut la București”.
„Terenul de la Ilișești lucrează într-un mod incontrolabil, iar ceea ce se va întâmpla în viitor depinde doar de cum evoluează situația. O bandă de circulație este oarecum stabilă și sperăm să rămână așa. Este posibil să restricționăm traficul și să impunem circulația alternativă pe un singur sens de mers, cum la fel de bine se poate devia întreaga circulație pe o altă rută, pentru o perioadă determinată, dacă situația se va agrava. Eu sper că nu se va ajunge la această ultimă soluție, mai ales că vorbim de un drum foarte important, cu trafic intens”, a declarat Andrei Huțanu.
Directorul SDN Suceava a explicat că zona este monitorizată și semnalizată de mai multă vreme, iar între timp s-a cerut o expertiză pentru a se stabili ce soluție va fi adoptată în vederea stabilizării drumului european 576.
Constructor: „Vor fi lucrări de anvergură”
SCCF Grup Colas Iași, firma care a reabilitat drumului european 576 pe această secțiune, este la curent cu surparea de la Ilișești.
„A fost o recepție în care s-a menționat că trebuie să ținem sub observație câteva zone, printre care și cea din satul Ilișești. Din punctul nostru de vedere este o amenajare făcută fără să se intre în profunzime, iar noile lucrări de consolidare vor fi de anvergură și destul de costisitoare”, a declarat Dumitru Hanganu, directorul SCCF Grup Colas Iași.
Acesta a menționat că drumul este ținut sub observație, iar demararea lucrărilor de consolidare va putea începe doar după ce proiectul va fi aprobat de beneficiar.
O altă zonă fierbinte ar putea fi la ieșirea din satul Ilișești spre pădurea unde se află cabana Ilișești, acolo unde terenul lucrează, de asemenea, în mod serios.
Drum finalizat cu o întârziere de un an și jumătate
Drumul care acum o ia la vale a fost recepționat în decembrie 2009, cu aproximativ un an și jumătate întârziere față de termenul inițial stabilit în contractul de execuție. Potrivit reprezentanților Companiei Naționale de Drumuri, constructorul a întârziat lucrările din diferite motive, respectiv întârzierea primirii șantierului și a detaliilor de execuție, schimbări majore ale soluțiilor tehnice din proiectul tehnic, relocări de utilități sau apariția unor lucrări suplimentare. Cu toate acestea, Compania Națională de Drumuri a reclamat și faptul că în primul an de contract, consorțiul format din cele două firme nu a lucrat în mod corespunzător la modernizarea tronsonului Suceava – Gura Humorului. Valoarea totală a investiției a fost de 25,27 milioane de euro, iar modernizarea a vizat 31,5 kilometri din drumul european 576.
