Pasiune fatală. Eric Rossmann, în vârstă de 38 de ani, directorul general adjunct al SC AMBRO SA Suceava, a murit ieri la amiază după ce avionul pe care-l pilota s-a prăbușit pe o arătură din apropiere satului Siminicea.
Rossmann era un împătimit al motoarelor și, în afara avionului, mai deținea și motociclete puternice.
Eric Rossmann era nepotul patronului grupului de firme Rossmann, unul dintre cei mai mari producători de carton și hârtie din Europa.
Accidentul aviatic de ieri rămâne, deocamdată, o enigmă. Cauzele care au determinat tragedia nu sunt clare. Ipotezele de lucru sunt dintre cele mai diverse, plecând de la o eroare de pilotaj și terminând cu o defecțiune tehnică, inclusiv o explozie a motorului.
Se știu cu certitudine o serie de amănunte dinaintea tragediei.
Eric Rossmann a depus la ora 9.00 planul de zbor. Acesta a fost aprobat o oră mai târziu, iar la 10.52, avionul, tip FK 14 Polaris, a decolat de pe pista Aeroclubului Suceava.
Zborul nu a durat prea mult, pentru că în jurul orei 11.30 s-a prăbușit pe un câmp din comuna Siminicea.
Ultimele secunde ale zborului avionului de mici dimensiuni pilotat de Eric Rossmann au fost surprinse de Viorel Boicu, un sătean din Siminicea.
„Am auzit la un moment dat o bubuitură puternică, parcă ar fi fost o explozie. Atunci am întors capul în direcția de unde venea zgomotul și am văzut avionul cum se îndrepta cu viteză, cu botul în jos, după care s-a oprit în pământ, cu coada în sus. M-am urcat în mașină și am plecat în viteză spre locul unde se afla avionul. M-am gândit că poate reușesc să salvez pe cineva. Când am ajuns era doar o singură persoană, care, din păcate, murise. Am sunat apoi și la Poliție și am anunțat evenimentul”, a povestit Viorel Boicu.
Această variantă nu este susținută și de specialiștii în aviație. Haralambie Pentelescu, comandantul Aeroclubului Suceava, a spus că explozia despre care vorbesc martorii ar putea fi cartușul pirotehnic de la parașuta avionului.
„Aceste avioane sunt dotate cu parașute, care pot aduce la sol aparatul de zbor în condiții de siguranță. Acționează exact la fel ca o parașută folosită de o persoană”, a spus Haralambie Pentelescu.
Condiții de zbor normale Chiar dacă în zona unde avionul s-a prăbușit vântul sufla destul de serios, reprezentanții Aeroportului „Ștefan cel Mare” Suceava spun că nu existau motive pentru ca lui Eric Rossmann să-i fi fost interzis să decoleze.
„Era un zbor de agrement. Vizibilitatea era optimă, vântul avea sub 10 m/s, așa încât se putea zbura. Oricum, pilotul avea obligația să mențină legătura cu turnul de control al Aeroportului. Vom verifica pe benzile existente în turnul de control dacă au fost discuții și ce anume s-a întâmplat”, a declarat comandorul Dan Asmarandei, directorul Aeroportului „Ștefan cel Mare” Suceava.
Acesta a evitat să-și exprime un punct de vedere vizavi de cauza accidentului și a precizat că avionul va fi desfăcut bucată cu bucată și concluziile vor fi trase la finalul anchetei.
Mai trebuie spus că acest tip de avioane nu are cutie neagră, astfel încât cei care conduc ancheta vor fi nevoiți să folosească celelalte probe pe care le vor aduna atât de la fața locului, cât și din celelalte surse.
A murit instantaneu La scurt timp după producerea accidentului, la fața locului au sosit reprezentanți ai tuturor instituțiilor care au legătură cu cazul.
După ce corpul lui Eric Rossmann a fost scos din avion, medicii de la Ambulanță au examinat cadavrul. Unul dintre medici a mărturisit că bărbatul nu a avut nici o șansă de supraviețuire.
„Avea traumatisme cranio-cerebrale și rupturi ale organelor interne. Decesul s-a produs în momentul impactului avionului cu solul”, a precizat medicul care l-a examinat pe Eric Rossmann.
Ancheta a fost preluată de un procuror de la Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Suceava, iar aseară au ajuns la Suceava și reprezentanți ai Autorității Aeronautice Civile din România.
Zona unde s-a prăbușit avionul a fost asigurată cu polițiști și jandarmi, iar pe direcția de zbor s-au efectuat căutări ale eventualelor obiecte care s-ar fi desprins în timpul tragediei și care ar putea constitui probe în anchetă.
Pentru că ieri nu s-a reușit adunarea tuturor probelor, mai mulți polițiști și jandarmi au rămas peste noapte lângă epava avionului pentru a nu permite accesul altor persoane străine.
Eric Rossmann avea brevet de pilot din 2007 O posibilă explicație pentru tragedia de la Siminicea ar putea fi lipsa de experiență a pilotului. Acesta a urmat cursurile de pilotaj pentru aparate de zbor ușoare în cursul anului trecut. Practica a făcut-o la Aeroclubul Suceava, iar brevetul de pilot l-a obținut în august 2007. Eric Rossmann își cumpărase avionul tip FK 14 Polaris, cu două locuri, din Belgia, tot anul trecut, și, potrivit unor apropiați, a plătit ceva mai mult de 60.000 de euro.
Un mister rămâne și faptul că Eric Rossmann nu a reușit să sară cu parașuta pe care o avea asupra sa. O variantă ar fi că incidentul s-a petrecut prea aproape de sol și parașuta nu ar fi avut timp să se deschidă, în timp ce altă ipoteză indică faptul că Eric Rossmann nu avea suficientă experiență pentru a ieși dintr-o astfel de situație de criză.
Totuși, apropiații lui Rossmann spun că acesta era foarte încântat de aparatul de zbor pe care-l pilota.
„Mi-a spus de mai multe ori că are un avion foarte performant. A povestit că a făcut aterizări cu motorul oprit. Nici nu știu ce să mai spun. Oricum, e un moment tragic”, a mărturisit finul lui Eric Rossmann.
Cine este Eric Rossmann?
Eric Rossmann a venit în România în 1996, când familia sa negocia preluarea unor societăți comerciale care au ca profil de activitate prelucrarea celulozei și hârtiei. La Suceava a ajuns în 2001, iar până în 2002 a lucrat la SC AMBRO SA Suceava, iar apoi a plecat la o altă fabrică din străinătate din portofoliul grupului de firme Rossmann. S-a întors la Suceava în 2005, și a fost numit director general al SC AMBRO SA Suceava. Începând de anul trecut ocupă funcția de director general adjunct al acestei societăți.
În plan personal, Eric Rossmann, care în decembrie 2007 a împlinit 38 de ani, s-a căsătorit cu o suceveancă împreună cu care locuia într-un apartament din Zamca.
Cei doi soți aveau o fetiță, care a împlinit un an.
Autopsia în cazul Eric Rossmann va avea loc astăzi. Deocamdată nu se știe unde va fi îngropat Eric Rossmann, dar este posibil ca familia lui să dorească să repatrieze în Franța trupul neînsuflețit în vederea ceremoniei de înhumare.
Eric Rossmann provine dintr-o familie extrem de înstărită. El este nepotul patronul grupului de firme Rossmann, unul dintre cei mai mari producători de carton și hârtie, care deține 25 fabrici atât în Europa, cât și în Africa și care are o avere estimată la jumătate de miliard de euro.
Obținerea unui brevet de zbor costă 4.000 de euro
Brevetul de zbor poate fi obținut de orice persoană care dispune de aproximativ 4.000 de euro și urmează cursurile organizate fie de Aeroclubul Suceava, fie de un instructor autorizat.
Comandantul Aeroclubului Tehnic Suceava, Haralambie Pentelescu, ne-a declarat că pentru obținerea acestui brevet persoanele care se înscriu la curs trebuie să treacă mai întâi un examen medical, după care încep instruirea teoretică și practică. Dobândirea brevetului se face după 100 de ore de cursuri teoretice și 40 de ore de zbor, efectuate cu un instructor specializat. La finalul cursurilor teoretice și practice, persoana în cauză trebuie să susțină un examen, care se dă la Aeroclubul Român.
În ceea ce-l privește pe Eric Rossmann, acesta a obținut brevetul de zbor în vara anului 2007, având până în momentul de față peste 120 de ore de zbor, dintre care peste 60 de ore cu avionul cu care s-a prăbușit în cursul zilei de ieri.
Comandantul Aeroclubului Suceava a mai precizat că numai în cursul anului trecut, cinci persoane din județul Suceava au obținut brevete de zbor. Haralambrie Pentelescu a spus că, în prezent, la Aeroclubul Suceava sunt păstrate în hangare șapte avioane ușoare, ce aparțin unor persoane fizice sau unor firme.
Un alt director al Ambro, implicat într-un accident pe Aeroportul Suceava
Un alt fost director al SC AMBRO SA Suceava, Vladimir Cohn, a fost implicat într-un accident aviatic pe Aeroportul „Ștefan cel Mare” Suceava, avionul în care acesta se afla aterizând cu câteva sute de metri înainte de pistă. Incidentul s-a produs în urmă cu șapte ani, Cohn aflându-se într-un avion cu cinci locuri, „Cessna Jet 525”, fabricat în SUA, și care aparținea companiei „Ion Țiriac Air”.
La bord se afla echipajul format din doi membri și Vladimir Cohn, director general al AMBRO SA Suceava, însoțit de directorul general de la ROMCARTON SA și de trei oameni de afaceri turci. În urma impactului cu solul, trenul de aterizare s-a rupt, iar avionul a rulat aproximativ 100 de metri pe „burtă”. Din fericire în urma accidentului nu au fost înregistrate victime în rândul celor care se aflau în avion.
Eric Rossman nu avea nevoie de culoar de zbor
Cu un avion de tip Polaris FK 14, Eric Rossmann nu avea nevoie de un culoar de zbor prestabilit, conform reglementărilor în domeniul aeronauticii. Potrivit spuselor comandantului Aeroportului „Ștefan cel Mare” Suceava, Dan Asmarandei, pentru a putea zbura cu un astfel de aparat, proprietarul acestuia trebuie să transmită la Aeroclubul Român un plan de zbor, care conține ora la care decolează, perioada estimată a zborului. La toate acestea se adaugă și zona în care intenționează să o survoleze cu avionul.
La rândul său, comandantul Aeroclubului Suceava, Haralambrie Pentelescu, a declarat că Eric Rossmann avea îndeplinite toate aceste condiții, el decolând în jurul orei 10:00.
„El avea acest plan de zbor, cerință obligatorie pentru a putea decola. Oricum, astfel de avioane zboară în spațiul aerian necontrolat, unde nu interacționează cu alte avioane de mari dimensiuni”, a explicat Pentelescu.
Liderul de sindicat Costel Buta: „A fost un tip excepțional”
Vestea morții directorului general adjunct al SC AMBRO SA Suceava, Eric Rossmann, a căzut ca un trăsnet peste angajații acestei fabrici.
Imediat după apariția primelor informații despre tragedia aviatică de la Siminicea, la Ambro toată lumea vorbea despre moartea celui care le-a fost director general timp de aproape șase ani. În ceea ce-l privește pe liderul sindicatului „Arborii Bucovinei” din cadrul SC Ambro, Costel Buta, acesta ne-a declarat că moartea lui Eric Rossmann reprezintă o pierdere considerabilă pentru fabrică. Buta l-a caracterizat pe Eric Rossman ca fiind un „tip excepțional”, subliniind că în perioada în care acesta a fost director al SC AMBRO Suceava nici unul dintre angajații fabrici nu a fost disponibilizat. „A fost o persoană deosebită, respectuoasă cu toată lumea. Avea toate calitățile necesare unui director. Dar cel mai important este că pe perioada cât a fost directorul fabricii noastre nu s-a făcut nici o disponibilizare și, în consecință, nimeni nu și-a pierdut locul de muncă”, ne-a declarat Costel Buta.
