Dacia reia astăzi producția după a patra întrerupere a activității la uzina de la Mioveni, de două săptămâni, provocată de scăderea drastică a cererii atât pe piața internă, cât și la nivel mondial.
Constructorul auto va avea o cadență de producție de 1.085 de unități pe zi, cu 20% mai puține față de cele 1.360 de unități înregistrate zilnic anul trecut.
Muncitorii care au fost în șomaj tehnic până astăzi sunt plătiți cu 85% din salariul individual brut, așa cum prevede contractul colectiv de muncă pe 2008.
Producția Dacia a mai fost oprită, în total timp de aproximativ o lună, în mai multe zile din octombrie, noiembrie, decembrie și ianuarie 2009.
Producătorul auto ia în calcul o nouă sistare a activității, în lunile februarie-martie, dacă cererea se va menține la niveluri scăzute.
„Dacă piața rămâne în continuare blocată și dacă cererea se va menține la niveluri scăzute vom întrerupe din nou activitatea. Deciziile se iau de la o săptămână la săptămână, în funcție de câte comenzi strângem”, declara directorul general al companiei, Francois Fourmont, la jumătatea lunii ianuarie.
Administrația companiei a decis la finele lunii ianuarie să nu reînnoiască 300 de contracte de muncă temporare, așa cum s-a întâmplat și cu 620 contracte pe perioadă determinată care și-au încheiat valabilitatea la sfârșitul lunii decembrie a anului trecut.
Astfel, au rămas fără loc de muncă 920 de persoane dintre cele 2.800 angajate pe perioadă determinată la uzina de la Mioveni.
Potrivit lui Fourmont, constructorul auto ar putea renunța în primăvară la un schimb de lucru, dacă piețele auto nu se vor revigora. Astfel, circa 4.000 de angajați ai companiei ar rămâne fără locuri de muncă.
Dacia ar putea raporta pentru luna ianuarie o scădere cu peste 75% a vânzărilor, în condițiile în care cererea a fost de 50 de unități pe zi, față de 200 de autovehicule pe zi în ianuarie 2008.
De altfel, o scădere tot de aproape patru ori este așteptată pentru întreaga piață auto românească în ianuarie.
