Dacia a depășit dimensiunile succesului grație celebrului model de 5.000 de euro. Anul acesta se împlinesc zece ani de când Renault a preluat destinele mărcii autohtone, un deceniu în care francezii au avut un singur scop: să facă din Dacia un brand profitabil.
Cu ocazia acestui eveniment s-a lansat și cartea „Renault și Dacia de 10 ani împreună”. Este și momentul în care oficialii mărcii au vorbit despre viitorul binecunoscutului Logan, cel care a făcut din Dacia cel mai cunoscut brand românesc în Europa și în lume.
În ciuda popularității sale, Logan nu va avea un succesor direct, ci va fi înlocuit de o nouă gamă de automobile. Nu există nume sau indicii care să descopere identitatea acesteia, deoarece e încă prea devreme să aflăm secretele pe care doar cei de la Dacia le știu. „Logan rămâne câțiva ani și va fi înlocuit cu o altă gamă, care va avea o altă denumire”. Noul model și noua gamă ce va fi construită în jurul acestuia va fi și prima la care inginerii români vor avea o implicare mult mai mare decât la proiectul X90, din care a luat naștere Logan.
Surse din interior au confirmat că în vara acestui an s-a decis deja linia de design ale noului model și că există deja câteva nume din care se va alege cel mai potrivit. Mai mult decât atât, noua mașină ar putea să nu mai fie etichetată drept un „automobil de buget” prin prisma nivelului de calitate, însă ca preț titulatura de model ieftin va rămâne în picioare. „Cu noua mașină nu va fi doar un pas calitativ, dar și ca performanțe. Noua gamă se va încadra în plaja de preț oferită de Logan”, a mai declarat Constantin Stroe.
Oficialul nu a spus când anume se intenționează lansarea noului model, însă probabil versiunea restilizată Logan mai poate sta pe piață încă ceva timp, comenzile la export fiind destul de ridicate în momentul de față. În plus, gama Logan este perfect adaptată recesiunii iar rivali pe piață nu există, două motive pentru care Dacia nu are nici un motiv să renunțe prea curând la acesta.
„Toată lumea vorbește de Logan. Frumos, dar Logan are o viață scurtă. Dacia este perenă, Logan este schimbabil. Urmează ceva după Logan, căruia i se va termina viața probabil în câțiva ani. O altă familie”, a mai afirmat Constantin Stroe, ieri, la lansarea cărții „Renault și Dacia de 10 ani împreună”.
