Dacia poate considera Parisul a doua sa casă. În urmă cu patru ani aici a fost prezentat pentru prima oară noul Logan, cunoscut ca „modelul de 5.000 de euro”, mașina care a schimbat pentru totdeauna destinul mărcii românești. Tot la Paris, dar în 2006, a fost lansat oficial și versiunea de familie denumită MCV sau Multi Convivial Vehicle.
Ținând cont de faptul că modelul MCV atrage cei mai mulți clienți în Europa de Vest, în special în Franța, locația aleasă pentru debutul versiunii restilizate nu este deloc întâmplătoare. Neobișnuită, dar de înțeles este introducerea variantei Facelift după numai doi ani de la lansarea mașinii de familie Logan MCV (octombrie 2006), mai ales că sedanul revizuit estetic se află de câteva luni bune pe piață. Dacia a reușit să comercializeze până în prezent aproape 150.000 de unități MCV, ceea demonstrează succesul de care s-a bucurat vehiculul în întreaga lume.
Versiunea facelift se va comporta ca un supliment nutritiv, aceasta urmând să crească numărul de exemplare vândute și să întărească poziția pe piață a constructorului român. Operațiunea de cosmetizare păstrează rețeta aplicată berlinei Logan. Interiorul este adus de pe Sandero, comenzile sunt acum mai la îndemâna șoferului, iar aici sunt incluse planșa de bord, consola, panelul portierelor cu mânere mai ergonomice și baghetele decorative elegante. Coloana de direcție este reglabilă pe înălțime, iar vizibilitatea către partea din spate este mai bună, mulțumită formei tetierelor.
Punctele forte ale mașinii, versatilitatea, gradul de confort și spațiul de depozitare pentru bagaje, rămân neatinse ca valoare, deși mașina este cu 2 cm mai lungă, creștere datorată noilor bare de protecție.
MCV Facelift va fi disponibil ca și până acum în versiunile cu cinci și șapte locuri, având un volum de încărcare standard de 700 de litri și poate ajunge până la un nivel record pentru clasa sa, respectiv până la 2.350 de litri când rândurile doi și trei de scaune sunt pliate. La acesta se mai adaugă alți 54 de litri disponibili în spațiile de depozitare din habitaclu.
La exterior, versiunea restilizată MCV prezintă noi blocuri optice, un calandru de dimensiuni mai mari care înglobează un bandou cromat și noua emblemă Dacia, spoiler nou și proiectoare de ceață încadrate de ornamente din plastic sau în culoarea caroseriei în timp ce spatele mașinii beneficiază de o nouă bară de protecție cu catadioptri. Caroseria și-a îmbogățit paleta cromatică, patru noi nuanțe fiind disponibile acum: gri bazalt, albastru electric, albastru extrem și negru.
În privința propulsiei Dacia nu aduce nici o noutate. Gama de motorizări este formată din unitățile pe benzină cu opt supape de 1.4 litri și 1.6 litri al căror consum în ciclu mixt este de 7,6 l/100 km pentru versiunea MCV cu cinci locuri, afirmă producătorul. Motorizarea de top este agregatul cu 16 supape de 1.6 litri și 105 cai putere, al cărui consum în ciclu mixt este de numai 7,5l/100 km. Unitățile diesel de 1.5 litri se fac remarcate prin cantitatea scăzută de emisii poluante, cu toate că vorbim practic de aceleași motoare ca și în trecut. Astfel, propulsorul de 70 CP afișează un consum de numai 5,3 l/100 km și emisii de 140 g/km de CO2, în timp ce motorul de 85 CP necesită 5,2 l/100 km iar nivelul gazelor poluante atinge valoarea de 137 g/km.
Logan MCV Facelift va fi comercializat începând din noiembrie 2008, cu o garanție de 3 ani sau 100.000 km. Prețurile nu au fost încă anunțate.
