Dacia a fost ieri fost în atenția întregii lumi. În prima zi din cea mai fierbinte lună a anului, producătorul autohton a etalat, la București, versiunea restilizată a popularului Logan.
Dacă în 2004 „modelul de 5000 de euro”, cum a fost botezat de presă, debuta la Paris, iată că noua Dacia Logan este dezvăluită acasă la ea, în fața unei asistențe care știa în mare despre ce va fi vorba.
Modelul cosmetizat pe care îl denumim cu titlul generic facelift este o prezență cât se poate de bine venită, având în vedere că vânzările Dacia au cunoscut un declin luna trecută.
Această versiune nouă a berlinei în trei volume păstrează toate avantajele care au consacrat modelul pe piață : raportul imbatabil dintre prestații și preț, spațiul interior foarte generos și fiabilitatea remarcabilă.
Spre bucuria noastră, berlina a suferit schimbări interesante aplicate atât la exterior, cât și la interior. Vorbim despre un Facelift care depășește limitele obișnuitului, evidențiindu-se prin noua linie a secțiunii frontale, unde descoperim blocuri optice angulare cu un desen ce inspiră mai mult dinamism.
Grila motor, împrumutată de la Sandero, afișează noul logo Dacia, dar și o baghetă cromată de dimensiuni ceva mai generoase decât la actualul Logan.
Tot la partea din față, versiunea Facelift beneficiază de un nou spoiler ce degajă mai multă agresivitate. Modificări deloc neglijabile se petrec și la secțiunea spate, unde stopurile prezintă în partea de sus un „cioc”, element de continuitate, ce se unește cu eleronul profilat în ușa portbagajului.
Remarcăm, de asemenea, un nou spoiler spate cu stopuri integrate, care face ca Logan Facelift să aducă oarecum cu Renault Clio Symbol.
Tot ca o noutate este și lamela cromată afată la baza ușii portbagajului, care împreună cu bagheta de pe grila motor să imprime un aer mai rafinat mașinii low-cost.
Interiorul vine cu o nouă planșă de bord, mult mai aerisită și practică, volan cu o inserție cromată preluat de la Sandero. În schimb tabloul comenzilor pentru șofer rămâne neschimbat.
Ca o ușurare pentru viitorii clienți Logan, portierele primesc în sfârșit un mâner și o cotieră adevărată, ca la o mașină obișnuită. Pentru Logan, modelul 2008, decorul a fost schimbat- în bine, spunem noi. Liniile sunt mai dinamice, interiorul agreabil și ușor mai confortabil, ce reflectă ingeniozitatea noii imagini de marcă Dacia.
Dimensiunile berlinei în trei volume corespund mai degrabă vehiculelor din segmentul C: 4290 mm lungime (cu 4 cm mai mult față de versiunea precedentă Logan) și 1740 mm în lățime.
Spațiul interior reprezintă unul din atuurile recunoscute ale vehiculului: 3 adulți se pot instala confortabil pe bancheta din spate, datorită înălțimii până la plafon din această zonă a habitaclului – 873 mm.
Volumul de încărcare al portbagajului, de 510 litri, și forma acestuia permit depozitarea unor obiecte de forme și dimensiuni diverse.
La partea de propulsie nicio surpriză. Noua Dacia Logan utilizează aceleași motorizări, trei pe benzină, cele trei motoare pe benzină de de 75, 90 și 105 cai putere, și două diesel de 70 și 85 de cai putere. Pe viitor gama va mai include și un motor pe benzină de 133 de cai putere.
Modelul de buget de la Dacia a preluat elementele de siguranță care i-au permis să obțină 3 stele la testul Euro NCAP. Vehiculul este echipat cu sistemul ABS Bosch 8.1 de ultimă generație, cu un repartitor electronic al forței de frânare (EBV) și cu asistența la frânarea de urgență (AFU).
Noua Dacia Logan va fi comercializată în Romania începând din prima jumatate a lunii curente, iar apoi, progresiv, va fi introdusă pe majoritatea piețelor din Europa de Vest.
Interesat și de remarcat este faptul că în ciuda numeroaselor schimbări aduse noului Logan, acestea nu au avut ecou și asupra prețului, care ramâne același ca și cel al predecesorului său.
Atât în Romania, cât și pe majoritatea piețelor europene, modelul va fi disponibil cu o garanție de 3 ani sau 100.000 km.
În opinia producătorului român, noua berlină Logan va continua să seducă o clientelă pragmatică, aflată în cautarea unui vehicul spațios și sigur.
