Foarte interesantă strategia echipei din spatele revelației Logan. Când vânzările scad pe piața românească, se găsesc noi căi de a atrage clientela pe care Dacia și-o dorește tot mai numeroasă. S-a întâmplat de două ori ca interesul față de mașina națională să scadă cu câteva procente bune. La primul recul Dacia a venit pe piață cu Logan Diesel și mai apoi cu Logan MCV, după care a propus o versiune de camping denumită Edelweiss, un concept aproape ca și intrat în producția de serie. Pentru a satisface o clasă de clienți destul de numeroasă în România, persoanele cu venituri mici, fabricantul român lansează astăzi 22 mai, versiunea Logan pe benzină-GPL (gaz petrol lichefiat). Modelul cu alimentare alternativă este o surpriză plănuită din timp și în nici un caz o coincidență. Deși directorul general al Dacia, Francois Fourmont anunțase pentru viitor, cinci noi variante de caroserie Logan iată că până la respectarea promisiunii, ni se pregătește cu totul altceva. Logan GPL se lansează doar pentru versiunea berlină cu motor de 1.4 litri și va fi disponibilă în versiunile de echipare Preference și Laureate. Noua motorizare benzină –GPL are o autonomie de drum de peste 1500 km și este mai ecologică (cantitatea emisă de noxe a scăzut cu 18%) decât unitatea pe benzină 1.4MPI. Echipamentul pentru partea de GPL este realizat de Landi Renzo, lider mondial în domeniul sistemelor de propulsie cu alimentare alternativă. Prețurile de pornire pentru noile Logan GPL sunt de
8.000 euro pentru Preference și respectiv 8.800 euro pentru Laureate. Dacia nu a precizat dacă pe viitor intenționează introducerea unui sistem similar și pe vehiculele echipate cu motorul de 1.6 litri.
