De câteva zile, CFR a reintrodus curse regulate pe două dintre liniile secundare afectate grav de inundațiile din luna iunie, trenuri personale operând curse spre comunele Putna și Cacica. Din păcate, deocamdată nu s-a făcut nici un pas în ceea ce privește refacerea porțiunilor de cale ferată distruse de puhoaie, trenurile circulând doar pe trasee scurtate, ce nu au fost afectate.
Astfel, de la mijlocul săptămânii trecute au fost introduse curse CFR pe ruta Dornești – Putna, trei perechi de trenuri circulând tur-retur. Pe celălalt traseu, există două variante de deplasare. Două trenuri pleacă din Suceava și, prin Păltinoasa, ajung la Cacica, iar alte două urmează ruta Gura Humorului – Cacica.
Garniturile de pe cele două trasee au fost introduse prima dată pe 15 august, cu regim special, pentru numărul mare de credincioși ce urmau să ajungă la slujbele de la Mănăstirea Putna, respectiv Sanctuarul de la Cacica, după care conducerea locală a CFR a hotărât să continue cursele zilnic. Până la sfârșitul lunii august se va face o analiză privind numărul de călători de pe cele două trasee, în funcție de gradul de rentabilitate a acestora urmând a se stabili dacă trenurile vor continua să circule și în sezonul rece.
Dacă pe ruta Dornești – Putna numărul de călători este considerat satisfăcător, iar trenurile au toate șansele să circule în continuare, pe tronsonul spre Cacica garniturile circulă mai mult goale. Există și o explicație pentru asta, din cauza porțiunilor afectate de inundații trenul „ratând” stațiile Dărmănești, Părhăuți, Todirești, Soloneț și Pârtești, astfel că vizează foarte puțini călători.
Calea ferată, în reparații la Dărmănești, fără perspective în restul zonelor afectate
În privința zonelor distruse de inundații, există semnale că de pe 1 septembrie se va începe reparația căii ferate distruse de inundații, de pe tronsonul Suceava Nord – Dărmănești, ceea ce înseamnă că trenul personal spre Putna ar putea reintra pe traseul normal, cu plecare din Suceava, dar mai ales că trenurile internaționale care vin de la Moscova și cele de marfă dinspre Ucraina vor putea circula normal.
În privința celorlalte zone afectate, căile ferate secundare spre Cacica și Moldovița, perspectivele sunt foarte sumbre. Pagubele sunt imense, iar despre reabilitare nici nu se poate vorbi în viitorul apropiat, scepticii fiind de părere că pe aceste trasee nu se va mai circula ani buni de acum încolo sau chiar niciodată.
De precizat că operatorul privat SC Ferotrans TFI SRL Iași, care preluase din primăvara acestui an cursele spre Putna, Cacica și Moldovița, a renunțat la contracte după inundații.
