Construirea unui nou LIDL, în Zamca, blocată în Consiliul Local

Amenajarea unui nou magazin LIDL în cartierul Zamca, al patrulea din municipiul Suceava, unde sunt deja deschise magazine la baza cartierului Obcini, pe Calea Unirii – în zona Bazarului și în Burdujeni, la ieșirea spre Botoșani, nu se va concretiza curând, dacă investitorul privat nu va veni cu o altă propunere de sistematizare rutieră.
Aleșii locali suceveni, care au dezbătut ieri Planul Urbanistic de Detaliu pentru construirea unui centru comercial cu parter și etaj, parțial supermarket, pe terenul fostei UGIRA, ale cărei clădiri părăsite au fost rase cu buldozerele, au dat aviz negativ, după ce majoritatea celor prezenți au semnalat o serie de probleme și au avut diverse obiecții.
Construirea noului LIDL din Zamca a fost blocată cu 15 voturi „contra”, 7 abțineri și un vot „pentru”, principala problemă semnalată de reprezentanții PNL, PSD și ALDE fiind cea a blocajelor rutiere care se vor accentua în acea zonă care și acum este problematică, cozile la semafor fiind uneori până aproape de Mănăstirea Zamca.
Președintele comisiei de Urbanism din Consiliul Local, Ovidiu Doroftei, a ridicat din start problema reglementărilor rutiere din intersecția străzilor Zamca și Mărășești, unde, pentru descongestionarea traficului și așa îngreunat, a fost propusă amenajarea unui sens giratoriu. Numai că propunerea formulată de mai mulți consilieri locali, după consultarea specialiștilor, a fost ignorată de investitor, care nu s-a arătat dispus să cedeze nici o palmă de teren, cum ar fi necesar, pentru a se face o amenajare rutieră ce l-ar avantaja și pe el, pentru că aglomerația din trafic îi va ține departe de acea zonă pe mulți potențiali clienți.
„Problema poate fi rezolvată dacă lucrează umăr la umăr investitorul privat și municipalitatea. La cum se prezintă acum proiectul nu rezultă decât o creștere masivă a valorilor de trafic și o sporire a ambuteiajelor”, a spus Doroftei.
Consilierul local Dan Roibu a spus că problema s-ar rezolva în mică parte prin amenajarea unei benzi de selecție pe partea dreaptă, cum este propus în proiect, pentru că „acum se stă câte 10 -12 minute la semafor, șirul de mașini este până sus la restaurant”. Or, în condițiile în care noul supermarket va atrage cel puțin o mie de clienți pe zi, valorile de trafic ar fi cu mult mai mari, încât locuitorilor din Zamca li s-ar face mai mult rău decât bine prin realizarea acestei investiții, fără o restructurare a circulației rutiere în acea zonă.
Cea mai tranșantă poziție a fost cea a consilierului Adrian Arămescu, care anterior a protestat și contra aglomerării de centre comerciale și magazine pe Calea Unirii: „Mai bine am face o reglementare să scoatem cu totul supermarketurile în afara orașului. Nu e normal ca noi, cetățenii, să suferim în trafic, ca alții să vină să facă bani pe sângele nostru. Au deja trei magazine în oraș, câte vor să mai facă?”.
Planurile de construire a noului LIDL pe cei 6.098 de mp de teren eliberat de construcții au fost criticate și de Vasile Mocanu, liderul grupului PSD, care a spus că „soluția actuală dezavantajează total primăria și cetățenii din zonă, proprietatea lor este păstrată intactă, noi ne alegem doar cu problemele de circulație, atât pe strada Zamca, cât și pe Mărășești, în zona Colegiului «Mihai Eminescu». Cetățenii spun că este necesar un supermarket în acea zonă, dar investitorii să își asume și măsuri de fluidizare a circulației. Cu cât se circulă mai bine în zonă, vor veni clienți și din alte părți. Până în primăvară, când se pot apuca de construit, au timp să vină cu altă soluție, în interesul cetățenilor din zonă și al orașului”.
Practic, la acest proiect, reprezentanții tuturor partidelor din Consiliul Local s-au „dezbrăcat de haina politică”, punând pe primul loc interesele cetățenilor, neavizând realizarea unui nou supermarket, în absența unor soluții reale de rezolvare a problemelor de trafic rutier, care s-ar acutiza odată cu inaugurarea noului LIDL.
Rămâne de văzut dacă investitorii vor recepționa mesajul transmis prin refuzul general de aprobare al PUD-ului noului LIDL și vor modifica proiectul de sistematizare rutieră, pentru a nu duce la o aglomerare mai mare a circulației din cartierul Zamca.