Comisiile reunite de buget și de administrație ale Senatului au modificat, marți, OUG 50/2008, astfel încât se păstrează eliminarea din Codul Fiscal a vechii taxe auto, elimină noua taxă de poluare, iar banii încasați de către stat până acum se restituie integral.
Comisiile reunite de buget și de administrație ale Senatului au dezbătut, marți, proiectul de lege privind aprobarea OUG 50/2008.
Președintele Comisiei de administrație publică, senatorul PDL Dan Cârlan, a propus un amendament, potrivit căruia se elimină primele 10 articole ale legii, precum și articolul 13, în care se face referire la aplicarea și la modalitățile de calcul ale taxei de poluare.
De asemenea, amendamentul PDL modifică articolul 11 al proiectului de lege, astfel încât taxa încasată în perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008 se restituie integral, pe baza normelor de calcul ale Ordonanței Guvernului. Inițial, articolul 11 al Ordonanței Guvernului restituia parțial vechea taxă de primă înmatriculare, prin diferență față de noua taxă de poluare.
Prin amendamentul lui Cârlan, senatorii nu au păstrat din Ordonanță decât articolul 14, ultimul punct al proiectului, care prevede eliminarea din Codul Fiscal a vechii taxe de primă înmatriculare.
Amendamentul propus de PDL a fost adoptat cu 7 voturi „pentru”, 3 voturi „împotrivă” și 3 abțineri
Cele două comisii au mai votat un alt amendament, propus de senatorul PC Marius Marinescu, prin care se completează varianta lui Dan Cârlan.
Astfel, inițiativa lui Marinescu, adoptată de comisii, arată că sumele încasate se vor restitui integral până la data de 31 decembrie 2008 tuturor persoanelor care au plătit această taxă.
„Astfel, arătăm că e nevoie de o altă formulă de taxă pentru poluare, nu cea actuală, aplicată discriminatoriu celor care își înmatriculează mașinile după 1 iunie 2007”, a spus Cârlan.
Pe parcursul dezbaterilor, reprezentanții Guvernului au susținut că CE este de acord cu normele de aplicare a taxei de poluare. Ei au susținut că taxa are o „importanță stringentă”, pentru că stimulează programul de îmbunătățire a parcului auto național.
Ei au mai susținut și necesitatea ințierii unui program pentru realizarea pistelor de biciclete, ceea ce ar reduce poluarea.
Ironic, însă, senatorul PC Marius Marinescu a spus: „Dacă vorbiți de biciclete și trotinete, trebuia să veniți la Senat cu bicicleta sau cu trotineta. Autoturismele sunt absolut necesare”. El a mai arătat că PC nu este de acord cu acest „bir” guvernamental și că Ordonanța este abuzivă.
Pentru eliminarea taxei de poluare și restituirea sumelor plătite până în prezent s-au mai declarat și senatorii PSD, dar și cei PRM.
„De ce nu puneți impozite pe yachturi sau avioane private?”, i-a întrebat pe reprezentanții Guvernului prezenți la dezbateri senatorul PSD Viorel Ștefan.
El a susținut că problema poluării trebuie rezolvată de Registrul Auto Român, instituție cu atribuții în domeniu. Senatorul PSD a spus că sunt români care încep să își înmatriculeze TIR-urile firmelor lor în Bulgaria, pentru a evita plata taxei de poluare.
Senatorul PRM Gheorghe Funar a precizat, la rândul său, că Ordonanța Guvernului nu introduce o taxă pentru mașinile aflate în circulație, ci doar pentru înmatricularea unor autoturisme, ceea ce înseamnă că nu se respectă principiul potrivit căruia poluatorul trebuie să plătească.
„E un bir în plus pentru români, iar noi, cei din PRM, suntem împotriva taxei”, a spus Funar.
Președintele Comisiei pentru buget, senatorul PNL Aron Popa, a remarcat că nu există o proporționalitate între membrii celor două comisii reunite și că ar fi de dorit să se ceară un punct de vedere al Biroului Permanent al Senatului asupra acestei probleme, înainte de a se vota legea.
Dan Cârlan a replicat, însă, că cele două comisii au cvorum de vot, astfel că nu trebuie supusă aprobării amânarea votului.
Astfel, cele două comisii au adoptat un raport de admitere, cu amendamente, la proiectul de lege, cu 8 voturi „pentru”, 5 abțineri și niciun vot „împotrivă”.
