Chevrolet vrea să repete succesul obținut de Cruze la un nivel asemănător și în clasa medie. Americanii vor utiliza aceeași rețetă – calitate al un prețrezonabil, design unitar, nivel de siguranță ridicat – elemente reunite pe noul Malibu dezvăluit zilele acestea la New York. Va fi comercializat în Europa, și pe alte cinci continente și 100 de țări.
„Acest nou Malibu egalează toate performanțele modelului curent, și oferă clienților chiar mai mult: mai mult stil, consum mai redus de carburant, conținut și dotări, manoperă de calitate și caracteristici dinamice care rivalizează cu cele ale sedanurilor de lux”, a declarat Susan Docherty, vice-președinte GM pentru vânzări, marketing și servicii post-vânzare.
Noul Malibu va sosi și în Europa ca înlocuitor al vechiului Epica, urmând să rivalizeze cu modele de succes precum Volkswagen Passat, Opel Insignia, Toyota Avensis și Ford Mondeo. Sedanul global Chevrolet va fi oferit cu o gamă de zece motoare, care includ atât unități cu 4 cilindri cât și cu 6 cilindri, cu o varitate de transmisii, atât manuale cât și automate.
Dacă pentru americani Malibu este deja un nume sonor, aceasta fiind cea de a opta generație, pentru europeni modelul este unul complet necunoscut, dar care vine cu aceleași avantaje pe care fratele de grup, Opel Insignia le-a adus la vremea sa. Vorbim de un automobil cu un raport optim preț/calitate, cu un nivel de siguranță ridicat, design sportiv, și sistem de propulsie eficient.
Pe partea de siguranță Malibu este înzestrat cu o gamă largă de funcții și tehnologii de siguranță ce include zece airbaguri, sisteme de avertizare la părăsirea benzii sau la iminența unei coliziuni frontale, precum și un sistem cu cameră de luat vederi orientată spre spatele autovehiculului și un sistem de asistență la parcare.
Tehnologiile de control instalate pe șasiu includ sistemul de frânare anti-blocare (ABS) cu patru canale, controlul tracțiunii cu funcții complete, controlul electronic al stabilității (ESC) în patru colțuri, sistemul electronic de distribuție a forței de frânare (EBD), sistemul de asistență la frânare (BA), controlul frânării la virare, sistemul hidraulic de evitare a scăderii capacității de frânare și controlul cuplului în funcție de rezistența aerodinamică.
Exteriorul dinamic inspirat într-o bună măsură de linia atletică a sportivelor Camaro, va oferi grație formelor sale una din cele mai eficiente caracteristici aerodinamice din acest segment, cu un coeficient de rezistență aerodinamică de 0,28. Interiorul a fost proiectat pentru a aduce călătoriilor de fiecare zi o notă sofisticată, cu ajutorul noului design cu post de conducere dublu care creează un mediu atrăgător, spațios și confortabil.
