Chevrolet și-a făcut din plin simțită prezența la Salonul Auto de la Paris. Patru premiere mondiale, debuturi de maximă importanță – pentru cea mai reprezentativă marcă pe plan mondial a grupului General Motors.
Salba lansărilor a culminat cu un vehicul inedit, Orlando Concept, modelul care vestește extinderea portofoliului de modele și intrarea în scenă a primului monovolum Chevrolet.
Bazat pe platforma noului sedan de clasă compactă Cruze, prototipul explorează combinarea atributelor de versatilitate întâlnite la trei modele diferite: SUV, monovolum și break. „Ne-am dorit ca Orlando Concept să fie impunător și cu o constituție robustă”, spune designerul Seungwoo Kim. „Prototipul merge pe linia de design tradițională a mărcii Chevrolet, având un design clar și simplu, dar în același timp reprezintă pasul spre noul limbaj de design pe segmentul monovolumelor compacte”. Orlando este un model cu dimensiuni generoase și interior care poate găzdui șapte persoane.
Habitaclul proiectat ingenios oferă maximum de confort dar și un volum excelent de depozitare a bagajelor, unul din cele mai bune din segment. Cabina este modelată pentru a satisface cerințele unei mașini autentice de familie, dar în același timp îndeplinește rigorile în materie de ergonomie și funcționalitate. Primul monovolum din curtea americanilor de la Chevrolet este echipat cu sisteme audio, de comunicație și navigație, atmosfera fiind încălzită la propriu și de razele de soare ce inundă interiorul printr-un pavilion panoramic.
Dimensiunea ampatamentului, 2,760 mm, depășește cu 75 mm pe cel al noului sedan Cruze și a permis gestionarea echitabilă a spațiului pentru picioare, pasagerii aflați pe rândurile doi și trei nefiind privați de dreptul la „libertatea de mișcare” ce li se cuvenea.
Conceptul utilizează un motor turbodiesel de ultimă generație, puternic și eficient, unitatea de 2.0 litri ce dezvoltă 150 de cai putere și un cuplu maxim de 320 Nm trimiși punții anterioare.
Silueta robustă a mașinii cu linii structurale puternice conferă mașinii un aer distinctiv. Proporțiile depășesc limita obișnuită a monovolumelor compacte, Orlando putând fi confundat foarte ușor cu un model SUV, mai ales dacă îl privești din față.
Pare supraponderal, cam prea musculos în raport cu alte modele concurente, dar nu e cazul să dăm un verdict. Vorbim doar de un concept, ale cărui linii ar putea rămâne neschimbate sau doar rafinate în cazul automobilului de serie.
