Suceveanul Dănuț Crainiciuc a făcut senzație, la finele săptămânii trecute, la Brașov, la Întâlnirea Națională Dacia Clasic 2016, unde a lansat autoturismul Dacia 1300 cu numărul 2 din istoria fabricării acestui model. Mașina, la a cărei restaurare suceveanul a muncit timp de mai mulți ani, reprezintă maximum pentru un colecționar de Dacii 1300, automobilul simbol al românului, în condițiile în care, din datele existente până acum la Retro Mobil Club România, primul autoturism Dacia 1300 scos din uzină a fost casat prin programul „Rabla”.
Mașina a fost evaluată și atestată ca a doua Dacie 1300 din istoria modelului
Sâmbătă, de la ora 10.00, colecționari de automobile Dacia, modelele 1100 și 1300, în mai multe variantele ale acestora, s-au adunat în Piața Sfatului din Brașov, unde și-au expus mașinile în fața publicului pasionat, dar și a brașovenilor care serbau zilele orașului în zona centrală a municipiului.
Fără îndoială, mașina vedetă a fost Dacia 1300 cu care a venit, de la Suceava, Dănuț Crainiciuc. Autoturismul Dacia 1300 din 1969, primul an în care a fost fabricat modelul, cu seria de șasiu 00002.
Pasionații colecționari din toată țara s-au adunat imediat în jurul mașinii pentru a vedea „minunea” și a se convinge că este într-adevăr a doua Dacie 1300 din istoria modelului.
Aglomerația din jurul mașinii nu s-a risipit pe tot parcursul expoziției.
Mașina a fost evaluată deja de Retro Mobil Club România, care a confirmat, prin atestatul de vehicul istoric emis, că autoturismul Dacia 1300 de culoare gri cu numărul de înmatriculare SV-02-UAP, aflat în proprietatea lui Crainiciuc, este fabricat în 1969 și are seria de șasiu 00002.
O istorie care se vrea descoperită: pe la ce nume mari din “epoca de aur” a trecut această mașină?
Istoria mașinii, din primii săi ani, nu este foarte clară, ne-a povestit Dănuț Crainiciuc.
“Nu știm absolut nimic despre soarta mașinii din primii doi ani, din 1969 până în 1971. Practic, oficial nu apare nici un posesor. A avut apoi alți doi proprietari, până când a ajuns la un pasionat, de la care am achiziționat-o eu, pentru a începe un lung proces de restaurare până la cel mai mic detaliu. În condițiile în care prima mașină a fost dată la casat, dețin cea mai veche Dacia 1300 care mai există, dar și cel mai vechi model de Renault 12”, ne-a povestit suceveanul. Dacia 1300 a fost fabricată după modelul Renault 12, cele două fiind practic mașini identice. Renault 12 a fost fabricat tot din 1969, imediat ce au fost scoase pe piață primele mașini Dacia 1300.
Cum primele mașini Dacia 1300 au fost destinate unor nume importante din nomenclatura comunistă, foarte probabil și al doilea autoturism din istoria modelului a trecut măcar pe la un lider important din acea perioadă.
Suceveanul spune că unele informații duc spre probabilitatea ca mașina să-i fi aparținut la început fostului prim-ministru al României Ion Gheorghe Maurer. Cum nu există certitudini, aceasta este doar o variantă care urmează a fi confirmată sau infirmată.
Cât valorează această mașină?
Cert este că autoturismul Dacia 1300 are o valoare foarte mare, atât din punct de vedere istoric și sentimental, cât și din punct de vedere al valorii de piață. Crainiciuc nu a dorit să avanseze un preț al acestei mașini, deoarece, spune el, autoturismul nu este de vânzare. Locul acestei mașini ar trebuie să fie mai degrabă într-un muzeu ori în patrimoniul uzinei Dacia.
Un preot din Rădăuți, al doilea reprezentant al Sucevei la întâlnirea de la Brașov
Suceava a mai fost reprezentată la Întâlnirea Națională Dacia Clasic 2016 de un rădăuțean, Iustin Calancea. Bărbatul, care este preot, este și el un îndrăgostit de Dacia 1300. În copilărie, părinții săi s-au folosit zi de zi de această mașină simbol al românului, iar mai târziu Iustin Calancea și-a spus că trebuie să salveze o astfel de mașină. Acesta s-a deplasat la Brașov cu un autoturism Dacia 1300 de culoare galbenă, fabricat în 1976. Mașina a fost restaurată, în mare parte chiar de Iustin Calancea, și deține și ea certificat de vehicul istoric.
Numărul de colecționari de Dacii 1300 atestate ca vehicule istorice din Suceava este mai mare, însă din varii motive doar cei doi suceveni au putut fi prezenți la evenimentul din acest an.
