Cadillac este sinonim cu luxul. Brandul american cu cea mai mare notorietate pe piața locală se străduiește să țină pasul cu tendințele actuale fără însă a renunța la tradiția modelelor ce propun un design cu suprafețe plane și unghiuri drepte.
Printre noutățile rezervate anului 2009 se numără și noua generație SRX, un crossover compact de talie medie ce va avea ca adversari direcți modele de prim rang: Audi Q5, Mercedes GLK și Volvo XC60.
Mai puțin cunoscut europenilor, dar apreciat peste ocean, SRX se dorește o reeditare a succesului primei generații. Comparativ cu aceasta, noua generație vine cu dimensiuni mai reduse după ce secțiunea aflată în spatele montanților C a fost eliminată, conturul umerilor înscriindu-se acum în tendințele actuale. De asemenea, crossoverul a pierdut în înălțime.
La partea de design se evidențiază noua grilă motor, mai amplă și proeminentă ce include câteva baghete cromate. Farurile sunt aproape identice cu cele de pe prima generație SRX, cu amendamentul că semnalizatorul încorporat a fost mutat din partea stângă în partea dreaptă a blocurilor optice. La partea frontală apar două noi proiectoare de formă rotundă cu cadru cromat, o priză de aer centrală și un spoiler cu o extensie din plastic de culoare închisă.
„Noua generație SRX este rezultatul explorării continue și o redefinire a limbajului de design Cadillac cu scopul de a crea o prezență distinctă în segmentul dedicat vehiculelor crossover premium”, afirmă Clay Dean, director de al departamentului de design Cadillac.
Bazat pe prototipul Provoq, noua generație SRX reține în modul cel mai fidel caracteristicile de ordin tehnic și estetic ale studiului de design, inclusiv dimensiunile acestuia: lungime 4.572 mm, lățime 1.849 mm, înălțime 1.702 mm.
Modelul de serie va fi livrat în două versiuni: cu spate 4×2 – față și 4×4. Disponibil cu două motorizări V6 pe injecție directă de combustibil, noul SRX este mai eficient și puternic, consumul fiind îmbunătățit cu aproape 15% iar emisiile cu 25%. Gama de motorizări este formată, deocamdată, din două propulsoare pe benzină de 260 și respectiv 300 de cai putere. Ambele motoare pot fi cuplate la o transmisie automată cu șase trepte ce beneficiază de funcția „eco-mode” care ajută la economisirea de carburant facilitând schimbarea treptelor de viteză la un nivel mediu al turațiilor. Pe viitor, Cadillac va introduce și un propulsor diesel de 2,9 litri.
Interiorul dispune de cinci locuri și este garnisit cu materiale foarte calitative preluate de la sedanul CTS. Crossoverul dispune de un șasiul cu numeroase ranforsări, jante de 18 inch, centuri pretensionate și șapte airbaguri.
Comercializarea celei de a doua generații Cadillac SRX va începe în vara acestui an.
