Bugatti revine în atenția miliardarilor de pe întreg cuprinsul planetei. De data aceasta, la mijloc se află o versiune exotică, dar și aceasta limitată ca număr de exemplare.
Botezată Grand Sport, mașina este o semi-decapotabilă construită pe scheletul sălbaticului Veyron, primul automobil de serie care a depășit bariera celor 400 de kilometri pe oră. Cu toate că neoficial noul model a debutat în cadrul concursului de frumusețe de la Pebble Beach, lansarea oficială a avut loc în țara natală a mărcii Bugatti.
Așteptat cu sufletul la gură de iubitorii de mașini sport exclusiviste, supercarul Veyron Grand Sport mimează linia unui roadster, calitate care din păcate nu i-a fost atribuită. Totul se leagă de modul de construcție al plafonului, care poate fi considerat trapă culisantă supradimensionată.
Chiar dacă ne anunțase anterior că se va apela la soluții structurale inovative, fabricantul francez a ales soluția cea mai ieftină și simplă. Confecționat dintr-un policarbonat mai special, incasabil, acoperișul culisează pe o șină metalică și poate fi acționat doar manual. Astfel zvonurile care dădeau ca sigură utilizarea unui pavilion de tip Targa au fost spulberate, Bugatti dorind să aducă pe decapotabila sa un model de plafon practic, ușor și la costuri ieftine.
Puternicul cabriolet se folosește de serviciile aceluiași motor care a făcut ca modelul Veyron 16.4 să fie mai râvnit decât orice model Ferrari sau Lamborghini. Sub capotă se află gigantul cu 16 cilindri capabil să livreze 1.001 cai putere. Particularitatea acestui propulsor de vis constă în faptul că la construcția lui s-au folosit două blocuri motor V8, întregul ansamblu fiind amplasat în spate și poziționat central longitudinal. Motorul de 8.0 litri cu patru turbine, două intercoolere, 64 de valve și injecție directă atinge o viteză maximă de 407 km/h și demaraj de la 0-100 km/h în doar 2.5 secunde. Atunci când se rulează cu acoperișul deschis, performanța mașinii este limitată la doar 360 km/h, o viteză la care nu ar trebui să vă mai gândiți la aspectul coafurii.
Motorul este cuplat la o transmisie cu dublu ambreiaj (DSG) cu 7 trepte, modificată de specialiștii de la Ricardo pentru ca momentele de cuplu să nu aibă „ruperi”, cutia de viteze fiind etajată asemenea mașinilor supersport care utilizează cutii automate. Producția totală, limitată la 150 de exemplare, va fi asigurată de uzina din Molsheim (Franța).
Prețul de pornire al roadsterului Bugatti este de aproximativ 1.4 milioane de euro. Noul Veyron Grand Sport va fi comercializat din primăvara anului viitor.
